|
|
 |
 |
Отчет с элементами визуализации по переделке C16NZ в E16NZ с выводами и комментариями. | |
| Прочитав статью Scorpion`а о переделке C16NZ в Е16NZ, я решил "А почему бы и нет???". Начал с обнаружения места установки блока управления системой впрыска. Обращение к литературе и конференции привели меня к правой стойке кузова (точнее нижней ее части, справа от ног переднего пассажира). После снятия пластиковой накладки на пороге со стороны салона (рис.1), удерживающейся на пороге с помощью пластиковых защелок, снимается пластиковый элемент с карманом для Паспорта ТО. Под ним обнаруживаем, прикрепленный к стойке с помощью пластиковых же защелок блок | |
рис. 1 |
рис. 2 |
|
Вытаскиваем блок движением в сторону водителя и вниз и достигаем его положения указанного на рисунке 2 и 3. В верхней части блока имеется разъем и подходящие к нему два жгута проводов. Разъемы ( рис 3 желтые стрелки) для страховки закреплены металлическими пружинящими фиксаторами и после выгибания последних очень легко выходят из зацепления. В руках остается непосредственно Блок (в алюминиевом корпусе). Вся операция по снятию заняла не более 15 минут. Далее непосредственно переходим к разборке блока. |
Рис 3. |
|
Данное изделие представляет собой многослойную печатную плату, помещенную в алюминиевый корпус. Доступ к модулю с EPROM закрыт алюминиевой же крышкой, закрепленной двумя саморезами. После откручивания последних, крышка снимается с небольшим усилием. В процессе неоднократного снятия и установки данной крышки было замечено нижеследующее: ввиду использования саморезов образовывались алюминиевые опилки, которые попадали внутрь корпуса. Благодаря обильнопролаченой плате замыканий в принципе быть не может, но стоит проявить внимательность. |
рис 4. |
|
Модуль, внимание к которому постепенно возрастает, выглядит как многоножечная “кроватка” для микросхем с разъемом типа “мама” в нижней части и с фиксаторами этого разъема по принципу, схожему с креплением модулей DIMM в PC. Все микросхемы, установленные на “кроватке” сверху закрыты синего цвета пластиковой крышкой с отверстиями, для возможности быстрого обзора маркировки микросхем (рис 5). |
рис 5. |
|
Весь модуль извлекается из блока путем раздвигания удерживающих фиксаторов в разные стороны (рис 5.) Доступ непосредственно к EPROM – путем удаления синей крышки, отжимом защелок на торцах последней (рис 7).
рис 7 |
рис 6 |
|
Далее переходим к извлечению EPROM из “кроватки”. Микросхема имеет 28 выводов и является самой большой из имеемых в данном модуле. Так же отличительной особенностью является светонепроницаемая наклейка, закрывающая кристалл. Сам процесс перешивки EPROM описывать не стану – так как вопрос это сугубо профессиональный. При установке после прошивки обязательным условием является пропайка контактного соединения, так как при обычном соединении в моем конкретном случае электрический контакт продержался не более двух недель – затем он все чаще и чаще терялся и в конце концов впрыск стал постоянно работать в аварийном режиме. |
|
|
Порядок обратной сборки весьма прост. Потенциометр регулировки качества смеси (настоятельно рекомендуется установка оригинального потенциометра RCO) я установил в пластиковую накладку с карманом для паспорта ТО. Вся работа (включая установку потенциометра, подпайку проводов к действующим жгутам, прошивкe EPROM) заняла часа 3. Эффекты после данной переделки повторять не буду, но подтвержу. |
|
Last update
|
|
