Модельный ряд Opel
- Opel Agila
- Opel Antara
- Opel Ascona
- Opel Astra Family
- Opel Campo
- Opel Combo
- Opel Corsa
- Opel Diplomat
- Opel Frontera
- Opel GT
- Opel Insignia
- Opel Kadett
- Opel Manta
- Opel Meriva
- Opel Monterey
- Opel Monza
- Opel Movano
- Opel Omega
- Opel Rekord
- Opel Signum
- Opel Sintra
- Opel Speedster
- Opel Tigra
- Opel Vectra
- Opel Vivaro
- Opel Zafira
Новые детали 2013 Opel Astra OPC
По данным автопроизводителя, модель поступит в продажу с ценой 34 200 евро. Это будет самая мощная версия за всю историю Opel Astra. Она сможет похвастаться 2,0-литровым двигателем с четырьмя цилиндрами, который вырабатывает 280 лошадиных сил, а также 400 Нм крутящего момента.
Благодаря силовому агрегату «заряженная» Astra сможет разгоняться от 0 до 100 километров в час за 6 секунд, а максимальная скорость будет ограничена 250 километрами в час. Расход топлива в новом OPC был улучшен на 12 процентов с 9.2 до 8,1 литра на 100 километров. Выбросы CO2 были сокращены с 221 до 189 г/ км. Работает мотор в паре шестиступенчатой механической коробкой передач. Другие усовершенствования включают систему торможения Brembo, механический дифференциал повышенного трения, шасси FlexRide и многое другое.
Читайте также
В модельном ряду Kia давненько не было автомобиля с откидным верхом, но в ближайшее время корейцы исправятся.Первый за полтора десятка лет кабриолет п...
Планы компании Mercedes-Benz по созданию более компактной версии внедорожника G-класса, похоже, начинают обретать очертания. Новинка появится на рынке в 2019 году под индексом GLB, будет построена на переднеприводной платформе и получит компактные трехцилиндровые двигатели.
.jpg)
На свое намерение пополнить модельную линию компактным кроссовером компания Opel намекнула еще весной, представив в Женеве концепт Adam Rocks. Тогда же было заявлено, что производитель всерьез подумывает о его серийном производстве. Сейчас планы Opel обретают реальность.
.jpg)
Дело было году в 1998. Я только-только написал свою вторую в жизни заметку, которую тогда еще называл неприлично громким словом «статья», после чего отправился постигать азы профессии в ближайший пивбар под чутким руководством моего первого редактора Леши Каменского. Раздав юному падавану ряд блистательных цу, Алексей расслабился и завел речь об автомобилях в целом. «Универсалы, — заявил он, — это круто». Я попросил прояснить позицию. «Во-первых, — начал Алексей, — это красиво». Модного сейчас анекдота на эту тему еще не существовало в природе, но не заржать я не мог: функциональный — да, вместительный — да, но красивый? Вот этот странный тип кузова, этот сарай, этот вагон и красивый?