Opel Antara 2014

- Здравствуйте форумчане , и опелеводы , и те кто хочет приобрести кроссовер ОПЕЛЬ  АНТАРА 2,2ДИЗЕЛЬ :
Вот , не хотел сразу отмечаться о покупки и делать преждевременные выводы . Спорить в отзыве не буду и не к чему  ,...
Чтоб сократить время раздумья у читателя , обосную "о себе" профессия по ремонту и обслуживанию импортной дорожно строительной технике (перечислять компании нет смысла) .
возраст 46 .
Теперь о Опеле ... (извините буду без заглавных) ... купил в 2014 апрель , это мой первый опель , рассматривал ранее , но старой модификации бенз. мотор уж очень прожорлив. После продажи Рав -4 3серии с нуля 120 т.км. выбор случайно пал на опель т.к. заметил , что на нем установлен итальянский дизель  с 400н/м . протестил и решение между кугой и Х-трайлом и опелем родилось само сабой .
Пробег 27000км - теперрь о главном : едит тише в салоне чем рав - всегда! шумка - норама! , мотор - акпп - работает практически как варик , только можно педалью акселератора переключится -это против (х=трайла на варике). духу хватает в подъемах и можно смело поджимать лексуса и ровера , ну будешь на равне (честно, пробовали с хозяевами выше упомянутых авто). Дизайн в кабине , или как его интерьер - это 90-х годов немцы , все функционально привык быстро т.к. немцы были...и не один.
Внешне - что сказать ... уныло но аскетично , чтож многие эту версию внедряют ВСЕ !!! муси , тойота, ниссан, опель-антара , вообщем это типа удачная компановка.
ВЕЗДЕХОДНОСТЬ - )))) самая головная проблема как не заявляют официалы -это 20см! в натуре ! попка едит по съездам без проблем , а вот евро скос и фартук !!!! , я его порезал и поставил только фальш перед колесами, еще продумываю лифт на 2см. перед , и 2,5см. зад . опыты по переустановки подвески имею - так как пишут в 4 см - это коза!!!! (убийство приводов -остерегаю. хотя своя голова мудрей.)
В связи , что чтоб Вам сделали замену по гарантии надо - это доказать , и еще , ждать , и снова платить ... я отошел от этого решения вопросов (был опыт) . и решаю все сам . ТО - мое , колеса -мои , топливо мое и сам за него плачу.
ТОПЛИВО - диз.топливо можно поиметь за разные деньги , вам выбирать : мой результат такой -
С баков камаза и дт.  прожиг  800-900км(не рекомендую)или на совесть , ВАШУ
с рос нефть               прожиг  750-800км (чумная дымность)
кнп                           прожиг  850-1000км
хнк                           прожиг  1300-1500км

знаю что все , это не фактические значения , но пердулет в седеньи гогда на газ давишь чувствуется.

ПРО СБОРКУ АВТОМОБИЛЯ - здесь наверно , что кому достанется , у меня было ослабление гайки крепления линка переднего торсиона, (яма .подъяжка! ОК!!!  проверка- "затраты "- нервы в дороге стучит - пипец)
щели при стыковке бамперов к кузову ( косяки сборщиков)
блин забыл о ходовых машины . Едет , рулит , руль длинный радиус большой , по трассе смело 130-140 , тяга в обгоне с запасом , но не много если груженный. расход реально : город 9-10л , смешанный 9,5л, трасса 7,8-8,2л . (Красноярск)  

ТО - особенно рекомендую для сохранения топливной системы устанавливать фильтра GM хотя , они выпускаются в китае , но на сайтай найдете в 2 раза дешевле. Когда я им предьявил то что у них в цене выше , они скромно потупили глазки.
Масло - лично я , 5000 км (лето БП минералка 15-40, 10-30 вдс-2)(зима мотюль 8100) через 5000 замена масла , через 10000 замена масла и фильтра)
топливный по смене сезона.осень - весна
масло в редукторах - задний раздатка - рекомендую поменять через 20000 , сольете убедитесь!!! размер упс -объем 750мл в каждом - 75-90синтетика. проверте масло АКПП с левой стороны возле привода есть пробка , ключ на 10 , на прогретую и заведенную машину , от туда должно поступать масло.  

Проблема не в машинах , проблема в ....(мое предпочтение - в их использовании :))
ВСЕМ ПРИВЕТ , и БЕЗ ПОЛОСАТЫХ НА ДОРОГЕ ;)