Opel Omega 1992

Всем привет! Это мой первый отзыв не судите строго.
Итак начнем с того что водительский стаж у меня 5 лет, ранее был владельцем ВАЗ 2106, 2108, 2109 они были 90-х годов.
И вот в один момент мне надоела моя 9-ка я вытащил с нее всю музыку сфотографировал ее и решил продать. По поводу нового авто я рассматривал только Опель или БМВ, только эти авто начала 90-х г.в. мне нравились.
И вот я стал счастливым обладателем Опель Омега 1992 г.в. двигатель 2.0i 116 л.с. В первую очередь хочу сказать тем кто сомневается в этом авто, не смотря на свой вод. стаж после 300 км я стал чувствовать себя оч. уверенно за рулем. Да согласен с виду она как корабль, но оч. быстро привыкаешь и чувствуешь себя комфортно все благодаря огромным зеркалам , возможности подстроить сидение под себя включая высоту посадки, ГУР, не хватает регулировки руля я бы если честно не много бы его опустил.
  Кузов-- у меня в двух местах есть ржавчина, но все легко лечится, стаканы, дно, сливы в полном порядке.(хотя на всех форумах пишут что они гниют очень сильно)
  Ходовка-- ходовая часть на 4, есть места где надо приложить руку.(надо сделать развал-схождение а то меня мучают сомнения хотя машина едет ровно ее не тянет по сторонам и резину не ест, но тем не менее что то мне не дает покоя пусть уж лучше посмотрит специалист) Еще хочу сказать что не смотря на то что стоят колеса 22545 Р17 машина очень мягко идет по кочкам и неровностям дороги легко с ними справляясь.
  Двигатель-- работает тихо, без рывков и перебоев, в салоне до 3000 оборотов его не слышно. В целом я доволен двигателем разгоняется хорошо, провалов я не ощущал, езжу на 92 бензине хочу попробовать перевернуть датчик и залить 95 посмотрю что получится. Расход не все так страшно по городу 10-15 л, ну по трассе от 8 л. все зависит от манеры езды.
  Салон-- здесь можно говорить и говорить (может у меня столько впечатлений, из-за того что я до этого ездил на наших авто). Сидения большие и удобные с увеличенной боковой поддержкой, а водительское регулируется еще и по высоте. Удобная посадка, хорошо просматриваемая панель приборов не надо выглядывать из-за руля, жаль только что БК на немецком.
На чем меня обманули или я не досмотрел-- были сняты предохранители и выкручены лампочки с панели приборов показывающие все расходники и состояние АБС (в результате надо делать диагностику АБС, замена датчиков колодок,уже поменял кучу лампочек как в салоне так и снаружи, замена масла в двигатели и фильтра, хоть двигатель и не дымит) Так же не заметил шишки на обеих передних колесах, они еле видны но на скорости свыше 160 руль начинает вибрировать(поменять две резины сделать балансировку колес) Не знал как правильно проверять жидкость в ГУРе (проверял на горячую не обратив внимание на метки, купил универсальной жидкости и долил) Вчера начали потеть передние стекла полазил на форумах и путем исключения нашел проблему - течь радиатора отопителя(снял, промыл, заклеил Поксиполом утром пойду ставить на место. Кстати много где пишут что для того что бы снять радиатор печки надо чуть ли не всю панель разобрать а на деле снял бардачок 2 мин, открутил патрубки еще 1 мин, открутил один болтик на самом радиаторе и потянул его на себя и радуешься, я начал снимать приборку, центральную консоль, бардачок ну все равно не зря почистил везде контакты, поменял лампочки)
  Теперь о хорошем хочу сказать что плюсов очень много--- места в салоне, в багажнике очень много, родная шумоизоляция радует в салоне тишина на 100-120 км/ч можно разговаривать почти шепотом, двигатель приемистый на педаль газа отвлекается без провалов, коробка включается плавно, машина едет мягко, гур очень даже информатичен, и без АБС машина тормозит очень хорошо.
  Еще хочу сказать что за рулем не устаешь даже после поездки длиной на 400 км(личный опыт) а вообще хочу сказать что эта машина заставляет меня улыбаться и радоваться вождению, я советую всем прощаться рос. авто промом и брать иномарки!
Ну вот пока как то так если появятся мысли то сделаю дополнения, жду Ваши комментарии.