Opel Insignia OPC – беспредел

Insignia – машина, которая прикрыла тему окончательно выродившейся Vectra и открыла новые горизонты всему концерну. Никогда еще спокон веку (нашего) не было Opel, на который было бы так приятно смотреть. Который было бы так приятно трогать. И который было бы так приятно водить. Вообще-то, кроме шуток, со всеми этими управляемыми фарами, полными приводами, активными подвесками, навигациями, кожами, климатами, электроприводами, дизелями и бензинами, по технике и премиальности машина объективно близка, а то и вровень с Большой немецкой тройкой. Конечно, тут не грех подумать и о топ-версии.

У Insignia это полноприводная 325-сильная OPC. Она была и раньше, но теперь ей оторвали ограничитель максималки в 250 км/ч и прикрутили автомат (механика тоже осталась): получился OPC Unlimited. Причем эти 270 км/ч с рекаровским салоном, раздельным климатом и разгоном до сотни за 6,3 или 6,6 (универсал) предлагаются за 1 621 000 рублей.

Вообще говоря, в силу веса, размера и автомата это уже не совсем тот OPC, с каким мы знакомы по работе Opel Performance Centre над Corsa и Astra. Да, здесь есть тормозные суппорты с синими логотипами и механический (с обычным рычагом) ручник вместо электрического, спойлеры-плавнички на пятой двери универсала и наливающиеся кровью шкалы приборов, однако особого спорта не ощущается. Insignia OPC Unlimited стоит в ряду с крупными, мощными машинами. Он может выстрелить на шоссе и набирает ход легко, как поезд “Сапсан”, однако визжать колесами и фыркать трубами на нем хочется не больше, чем за рулем Jaguar XJ Supersports. Заниматься этим можно, конечно, но из-за руля это выглядит ребячеством. Потому что Insignia OPC – взрослый серьезный автомобиль. Одной его внешности достаточно, чтобы было ясно – вы не пускаете пыль в глаза только потому, что можете сделать это в любой момент. Кнопка OPC обострит газ, подожмет подвеску и загонит мотор повыше. V6 свистнет турбиной, и окружающие останутся в прошлом. А вы останетесь все в той же Insignia – вместительной, практичной и нетребовательной к качеству дорог. Только быстрой.

ЦИФРЫ/ФАКТЫ

Opel Insignia OPC Unlimited AT

Вердикт Top Gear Турбина, полный привод, полный метр... Если на RS6 еще не хватает, но уже хочется, Insignia OPC здорово вас выручит

ДИНАМИКА 0-100 км/ч за 6,3 с. Максималка 270 км/ч. 11,7 л/100 км

ТЕХНИКА 2792 см3, V6, турбина, 325 л.с., 435 Нм, 1733 кг

ЦЕНА от 1 621 000 руб.


Читайте также

Цены на кроссоверы Acura начнутся с 2 199 000 рублей

Официальные продажи автомобилей марки Acura в России должны начаться уже в первой половине этого года. Еще осенью стало известно, что первыми на рынке нашей страны появятся кроссоверы MDX и RDX. Теперь известно, сколько будут стоить автомобили и какие опции войдут в списки стандартного оснащения.


Рассекречена самая "спортивная" Skoda Fabia

Еще до появления нового поколения компактного хэтча руководство Skoda заверяло, что Fabia выпадет из небольшого, но крепко спаянного пула "карманных ракет": версию RS хэтчбек не получит. Роль самой дерзкой "Фабии" будет играть версия Monte Carlo, которая ограничит спортивность внешними украшениями.


Итальянский бренд Ermini вернется к жизни после 50 лет забвения

О возрождении бренда Ermini, под которым полвека назад создавались небезынтересные спорткары, заговорили еще в 2012 году, - а сейчас дело дошло и до воплощения этой идеи в металле. Первый автомобиль "новой старой" марки будет представлен публике на автосалоне в Женеве 4 марта.


В России стартовали продажи горячего хэтчбека Peugeot 208 GTi

Автомобиль будет представлен в единственной комплектации Sport по цене от 1 119 000 рублей. Данная модель, по словам генерального директора Peugeot в России Фредерика Вюарана, призвана продолжить спортивную родословную GTi, основателем которой является вышедший 30 лет назад Peugeot 205 GTi.