Модельный ряд Opel
- Opel Agila
- Opel Antara
- Opel Ascona
- Opel Astra Family
- Opel Campo
- Opel Combo
- Opel Corsa
- Opel Diplomat
- Opel Frontera
- Opel GT
- Opel Insignia
- Opel Kadett
- Opel Manta
- Opel Meriva
- Opel Monterey
- Opel Monza
- Opel Movano
- Opel Omega
- Opel Rekord
- Opel Signum
- Opel Sintra
- Opel Speedster
- Opel Tigra
- Opel Vectra
- Opel Vivaro
- Opel Zafira
Ford выступил против оказания госпомощи Opel
Американский автоконцерн Ford резко осуждает предоставление государственной помощи своим конкурентам, в частности, европейскому подразделению General Motors — Opel/Vauxhall. Как заявил на пресс-конференции вице-президент Ford of Europe по вопросам законодательства и взаимодействия с государственными органами Вольфганг Шнайдер, Ford придерживается мнения, что компании должны сами нести расходы, связанные с реструктуризацией. "Госпомощь поддерживает слабых игроков, которые без нее ушли бы с рынка", - подчеркнул он. В Шнайдер также отметил, что льготные кредиты и прямые финансовые вливания в европейских автопроизводителей затормозили их реструктуризацию, в результате чего в настоящий момент в Европе избыток производственных мощностей составляет 30%.
Напомним, ранее Ford выступал и против оказания помощи компаниям Renault и PSA Peugeot Citroen, получившим по 3 млрд евро от правительства Франции. Ford – единственный из трех автопроизводителей США, прошедший кризис без банкротства и помощи со стороны правительства или других партнеров.
Читайте также
.jpg)
Количество доступных для российских покупателей конфигураций основательно сократилось – главным образом за счет более дешевых версий и комплектаций. Большинство "выживших" незначительно подорожали – впрочем, среди рестайлинговых автомобилей есть и один новичок российского рынка.
Французская компания не оставляет намерений попробовать свои силы в премиум-сегменте. Концепт Initiale Paris, представленный во Франкфурте, перевоплотится в предсерийную модель, которая должна дебютировать уже осенью и почти сразу после премьеры отправится на конвейер.
В Audi, судя по всему, собираются очень активно эксплуатировать свою новую разработку - дизельный V6 с двумя привычными турбинами и нагнетателем с электроприводом. Ожидается, что именно этот мотор станет "сердцем" самой мощной и быстрой версии кроссовера Q7.
Корейский концерн Hyundai-Kia планирует новый виток конкурентной борьбы с японскими производителями, причем на том поле, где именно японцы считаются одними из основоположников. У обеих корейских марок уже в следующем году появятся подзаряжаемые гибриды.