Европа выберет красивейший автомобиль года

Нет ничего более субъективного, чем понятие красоты, поэтому мы не возьмемся комментировать шорт-лист претендентов на звание "Самого красивого автомобиля 2011 года". Будем надеяться, что имелась в виду внутренняя красота. А список этот выглядит так:

- BMW 3 Series (седан);

- Chevrolet Camaro (кабриолет);

- Hyundai Veloster;

- Mazda CX-5;

- MINI Cooper JCW (купе);

- Opel Ampera;

- Renault Twizy.

Странно даже сравнивать такие разные автомобили, не говоря уж о том, чтобы выбрать из них красивейший.

По правилам, их объединяют только два параметра: розничная цена не выше 50 000 евро и доступность в Европе в 2012 году.

Но организаторы конкурса – Международный автомобильный фестиваль в Париже, телеканалы TF1 и Eurosport – считают, что такая задача им по силам.

Поэтому уже 8 декабря откроется всеевропейское голосование через сайты, по телефону и в прямом эфире на ТВ, а победитель будет объявлен 25 января на открытии шоу. На кого поставите вы?


Читайте также

Фотошпионы поймали новый VW Golf Plus

Компания Volkswagen активно наращивает семейство Golf. В следующем году к нему присоединится традиционный компактвэн Golf Plus, который уже выведен на дорожные тесты, правда, пока – под плотным камуфляжем. Однако кое-какие подробности уже известны.


Обновленный SsangYong Actyon Sports будет стоить 939 000 рублей

Корейский автопроизводитель SsangYong объявил российские цены на обновленный Actyon Sports. Официальные дилеры марки начнут принимать заказы на модель 1 августа. Базовая цена новинки составит 939 000 рублей.


Самый маленький кроссовер Audi не будет доступным

В Audi не оставляют планов по выпуску на рынок небольшого кроссовера Q1, который построят на той же платформе, что и семейство A3. При этом, по прогнозам, кроссовер будет не таким уж маленьким и не таким уж дешевым.


Opel хочет конкурировать с Dacia в Европе

Концерн General Motors придумал новый вариант вывода убыточного бренда Opel из кризиса – выпускать бюджетные автомобили, которые смогут конкурировать с Dacia, например. Такие машины будут делать исключительно для европейского рынка.