Открытый Chevrolet Camaro оказался медленнее купе

Список спортивных премьер Франкфуртского автосалона снова пополнился. На этот раз стараниями концерна General Motors: американцы обещают представить на выставке открытую модификацию обновленного Chevrolet Camaro. Продажи кабриолета в Европе стартуют уже в этом году.

Как и купе, кабриолет 2014 модельного года получил несколько обновленную внешность с модернизированными бамперами и новым капотом. Кроме того, интерьер новинки обогатится 7-дюймовым сенсорным дисплеем и "продвинутой" мультимедийной системой MyLink.

Силовой агрегат открытый Camaro тоже позаимствует у купе – им станет V8 объемом 6,2 л, развивающий 432 лошадиных силы и 569 Нм крутящего момента. С таким двигателем и механической КПП кабриолет будет ускоряться до 100 км/ч за 5,4 секунды – всего на 0,2 с медленнее, чем версия с жестким верхом.

Производитель уже озвучил и европейские цены на будущую новинку. Скажем, в Германии покупателю придется выложить за кабриолет Camaro минимум 44 990 евро, что на 10 000 евро выше базовой стоимости купе. Однако в Chevrolet считают эту цифру вполне конкурентоспособной.

Напомним, в России Chevrolet Camaro предлагается только в кузове купе с двумя двигателями на выбор – мощностью 328 и 405 л.с., и только с автоматической КПП. Стоимость спорткара стартует с отметки в 2 055 000 рублей.


Читайте также

BMW планирует еще пару "заряженных" кроссоверов

В руководстве спортивного подразделения М концерна BMW задумались о создании новых моделей. "Заряженные" версии с соответствующей литерой могут получить, к примеру, BMW X3 и X4. А вот от спорткаров на базе представителей суббренда "i" в BMW по-прежнему открещиваются.


Рассекречен новый SUV от Chevrolet

Итак, их будет трое. Первый – представленные в Женеве меньше месяца назад Opel Mokka – будет бороздить просторы Старого Света и сражаться за содержимо...


Уникальный сюрприз для Франкфурта

В середине сентября 2011 года прошла международная автомобильная выставка, где отличился концерн Opel


Уход Opel из России: кто даст деру следующим?

Продажи на уровне 150 тысяч машин в год и свой завод в Питере не удержали General Motors от резких решений - а значит, теперь ждать капитуляции перед лицом кризиса можно от кого угодно. Но можно выделить пару-тройку марок, чьи боссы если еще не дали команду отступать, то всерьез над этим думают.