Opel Corsa 1.4

Современный европейский культ – считать выбросы CO2. Чем их на километр меньше, тем лучше. Если и ста граммов не наберется – вообще счастье и налоги долой! Поэтому когда европейцам объявляют, что 95-сильная дизельная Corsa EcoFlex с мотором 1,3 л теперь выбрасывает всего 98 г углекислоты на км, то они падают в обморок от радости. И бегут экофлексировать.

В России дизель на Corsa присутствует чисто номинально, а с граммами отношения ровно противоположные: чем их больше, тем лучше. Поэтому мы смотрим на Corsa в упор и не находим ровным счетом никаких следов рестайлинга. Нет тут его. И не надо! Настоящей красотке пластика без надобности.

А вот походить в спортзал для усиления мускулатуры можно. Бензиновые моторы подкачали: литровому и 1,2-литровому добавили по пять сил, а 1,4-литровому – целых десять. Правда, чтобы добыть из него эту сотню коней, мотор надо крутить до тех пор, пока перенастроенный термостат не запросит пощады, а индикатор переключения передач не устанет показывать стрелочку вверх. Шестой передачи у коробки нет, и уже на 80 км/ч двигатель начинает жалобно подвывать. Впрочем, зачем такие мучения? Возьмите Corsa 1,4 с меланхоличным 4-ступенчатым автоматом и бороздите себе город. 85-сильному мотору 1,2 л по-прежнему положен только робот Easytronic.

Обновив Corsa без рестайлинга, Opel на самом деле сделал большой подарок ее нынешним владельцам. Согласитесь, появились бы новые фары-фонари – и ездить на дорестайлинговой машине стало бы стыдно. А так стыдиться нечего. Ну кто, скажите, издалека заметит модернизированную подвеску и западет на перенастроенный усилитель руля? Человек пять из сотни. Остальные 95 увидят ту же центральную консоль, не изменившийся ни чуточки пластик и привычно дернут ватный рычаг коробки. У европейца хотя бы есть выбор – взять Corsa EcoFlex или Fiat Punto Evo. А наш поскребет в затылке и будет дальше кататься на нестареющей Corsa образца 2006 года.

 

Леонид Кочетков

Динамика: 0-100 км/ч — 11,9 с, макс. скорость — 180 км/ч
Техника: 1398 см3, 4 цил., передний привод, 100 л.с., 130 Нм, 1145 кг, 5,5 л/100 км


Читайте также

Для нового суперкара BMW разработан самый умный ключ

Экологичный спорткар BMW i8 претендует на звание самого высокотехнологичного баварского автомобиля. Судя по всему, в BMW намерены подчеркнуть это в том числе и с помощью ключа-брелока, который превратится в некое подобие смартфона.


Обновленная Mazda CX-9 приехала в Россию в одной комлектации

Самый большой автомобиль в модельной линейке Mazda вернулся на российский рынок. Причем в обновленном виде. Mazda CX-9 теперь стала частью дизайнерской концепции Kodo. Россиянам машина с тремя рядами сидений предлагается в одной комплектации, с ценником в 1 919 000 рублей. Плюс два пакета "допов".


Seat разрабатывает сразу два кроссовера

О том, что испанская марка вовсю готовит к серийному производству псевдовнедорожник, стало известно около года назад. Недавняя смена руководства компании на этих работах никак не отразилась - более того, новая модель, по слухам, проложит дорогу на рынок еще одному, более компактному кроссоверу.


Трещина на лобовом? Едем в ремонт

В процессе использования автомобиля на деталях кузова появляются сколы, царапины, вмятины. Лобовое стекло это тоже часть кузова, поэтому сколы и трещины не обходят его стороной.