Модельный ряд Opel
- Opel Agila
- Opel Antara
- Opel Ascona
- Opel Astra Family
- Opel Campo
- Opel Combo
- Opel Corsa
- Opel Diplomat
- Opel Frontera
- Opel GT
- Opel Insignia
- Opel Kadett
- Opel Manta
- Opel Meriva
- Opel Monterey
- Opel Monza
- Opel Movano
- Opel Omega
- Opel Rekord
- Opel Signum
- Opel Sintra
- Opel Speedster
- Opel Tigra
- Opel Vectra
- Opel Vivaro
- Opel Zafira
Opel Insignia Sports Tourer CDTI 4x4
Все-таки страшно далеки мы от Европы. Как ни сравнивай, а совпадений практически ноль. Как в детском стишке: ты любишь чай, а она – молоко. Им – дизельный полноприводный универсал на механике. Нам – бензиновый переднеприводный седан с автоматом. Европеец мобилен. И запросто, прицепив автодом или лодку к сараю, помчит с семейством из Гамбурга в Неаполь. Русский ленив. И куда охотнее погреет пузо в Турции по системе “Все включено”.
Европейцы рукоплещут: впервые полноприводный универсал Opel Insignia выходит на арену в паре с 2-литровым дизелем 160 л.с. и 6-ступенчатой механикой. Да еще и с системой Trailer Stability Assist, которая снижает рыскание прицепа. Рыскать с прицепом осторожные опелевцы разрешили нам только на полигоне, а на дорогу выпустили все существующие сегодня версии Sports Tourer – с дизелем, бензиновым 220-сильным V6 и OPC. Механический дизельный спортстурер переключается не очень четко, особенно на вторую вниз, но искупает все солидной тягой и мизерным расходом. Если не игнорировать дорожные знаки, то муфта Haldex и дифференциалы с электронной имитацией блокировки легко удержат Sports Tourer даже на петлявой итальянской дороге. А вот разницу между обычным и спортивным режимом подвески Flex Ride по-прежнему заметит только искушенный.
А кататься с прицепом по полигону я и не подумал. Ну зачем, скажите, испытывать то, что никогда (с 99-процентной долей вероятности) в жизни не пригодится? Если кто-то когда-то где-то увидит меня на дизельном универсале с прицепом и механикой, знайте, что я принял импортную веру и фамилию Кочетковер.
Ну что, прочли про дизель, полный привод и прицеп? Теперь выбросьте все это из головы! На российском рынке полноприводные версии Insignia по-прежнему будут только бензиновыми. Зато дизелей, хоть и на переднем приводе, нам отвалят целую горсть – кроме 160-сильного появится и 130-сильная версия того же 2-литрового мотора. Обе и с механикой, и с автоматом. Кстати, дизельная модификация станет самой доступной автоматической Insignia в России. Седан – от 1 060 000, универсал – от 1 105 000 рублей. Но все равно останется такой же диковиной, как мой приятель – кандидат философских наук, работающий на проекте “Дом-2”. Кстати, ездит он на дизельном хэтчбеке.
Леонид Кочетков
Динамика: 0-100 км/ч – 10,3 с, макс. скорость – 210 км/ч
Техника: 1956 см3, 4 цил., полный привод, 160 л.c., 350 Нм, 1610 кг, 5,6 л/100 км
Читайте также
.jpg)
Срыв сделки между General Motors, Magna и Сбербанком о продаже Opel не повлиял на стремление канадской компании стать главным поставщиком автокомпонентов на российский рынок. Magna изъявила желание построить автомобильный завод в России, выбрав себе в компаньоны GM и холдинг «Группа ГАЗ».
.jpg)
Компания Acura надеется поправить свои финансовые дела с помощью выпуска нового седана. Для его создания планируется использовать уже существующую платформу, а появится он в 2014 году – как раз тогда, когда Acura собирается начать свои официальные продажи в России.
.jpg)
Вводный тренинг в школе Porsche начался с прибауток: "Чем отличается избыточная поворачиваемость от недостаточной? Избыточная – это когда задние колеса теряют сцепление с дорогой? Да все гораздо проще: если видишь, во что врезался – это недостаточная поворачиваемость, если нет – избыточная!.."
.jpg)
В глобальной Сети предпринята еще одна попытка рассекретить новое поколение Toyota Corolla. Производитель умело подогревает интерес к будущей премьере, однако похоже, что главная интрига уже раскрыта – внешность нового седана больше не является секретом.