Обновленную Lada Priora показали публике

Мультимедийная система с Bluetooth и система курсовой устойчивости обещаны тем, кто сделает выбор в пользу дорогих комплектаций. Оценить новую переднюю панель, более удобные передние сиденья и низкий уровень шумов должны все без исключения покупатели.

Радикальнее всего Priora изменилась внутри: передняя панель нарисована заново, стала более привлекательной и ее начинка – дорогие комплектации подразумевают круиз-контроль, мультимедийную систему с USB-портом и поддержкой протокола Bluetooth, жидкрокристаллический сенсорный дисплей. Навигационная система, "сверяющаяся" с двумя типами спутников (GPS и ГЛОНАСС) в перечень стандартного оборудования не входит и будет поставляться за доплату.

В пресс-релизе представители завода обращают внимание на новую отделку передней панели неким материалом soft-look, представляющим собой "пластик, который выглядит как мягкая кожа хорошей выделки, при этом у него повышена стойкость к царапинам. Этот же материал использован для верхних накладок обивок дверей".

При создании новых передних сидений инженеры "АвтоВАЗа" оптимизировали их форму (спинки, в частности, стали на 40 мм выше) в интересах как передних, так и задних пассажиров. Диапазон продольной регулировки увеличен на 20 мм, что должно сделать более комфортным пребыванием за рулем высоких людей ростом около 1 метра 90 сантиметров. Основательно переработан механизм наклона спинки, который должен работать более плавно и четко, а у системы обогрева сидений теперь есть три режима работы. Не забыли тольяттинцы и о деталях: спереди пространство под сиденьями закрыто пластиковой накладкой.

В посвященных новой машине материалах отмечены изменения в технологии сборки салона: более надежные клипсы крепления дверных обивок, новые водоотталкивающие пластины внутри дверей, замена части металлического крепежа на пластмассовый, "жгуты специальной мастики в нижней части дверей". Все это должно сказаться на акустическом комфорте, снизив как шумы, неизбежно возникающие при езде, так и риск возникновения всевозможных посторонних скрипов и стуков. Звук мотора должен стать менее заметным в том числе благодаря новым опорам двигателя.

Что касается "механики", то у новой Priora много общего с другими тольяттинскими моделями. Те же три мотора (все – объемом 1,6 литра): 8-клапанник мощностью 87 л.с. и две версии 16-клапанного агрегата – мощностью 98 и 106 л.с. На дорогих версиях – те же электромеханический усилитель с передаточным числом 3,1 (в следующем году его начнут ставить и на машины в дешевых комплектациях) и система курсовой устойчивости. Время разгона до сотни и максимальная скорость при 8-клапанном моторе составляют 12,5 с и 176 км/ч соответственно, при 16-клапанном - 11,5 с и 183 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле должен составить от 6,9 л/100 км при 106-сильном моторе до 7,3 л/100 км у 87-сильного.

Цены на обновленную Priora начинаются с 347 600 рублей – в такую сумму обойдется седан с мотором мощностью 87 л.с. в комплектации "стандарт".