Fiat выпустит 4-дверную версию своей миниатюрной модели 500

Сразу несколько около автомобильных компаний, имена которых не были названы, распространили новость о том, что готовится к производству удлиненная версия Fiat 500. Об этом сообщает портал Automotive News. В Европе автомобиль поступит в продажу ориентировочно в конце 2011 года.

Подробностей о планирующейся модификации пока очень мало, известно лишь ее кодовое название - оно звучит как L0. Но сам факт разработки уже подтвержден на 100 процентов. Авто будет собираться на более длинной и широкой платформе, чем двухдверка, в Турине (Италия). В Европе предстоящую модель спозиционируют как минивен, так как у нее будет достаточно высокая крыша. В этом случае среди конкурентов на ум сразу же приходит Opel Meriva.

Что же до рынка Северной Америки, то для него данных по выходу нет, так как партнер Fiat, Chrysler, пока не устаканил вопрос с количеством дилеров, которые получат право реализовывать итальянские автомобили. Напомним, что нынешная версия 500-го для США производится на заводе Chrysler в Толуке (Мексика).


Читайте также

Audi рассекретила "универсальный" концепт Prologue

Внешность второго из линейки концептов Audi Prologue секретом уже не является. А вот о технической составляющей прототипа инженеры Audi рассказали только сейчас. В частности, стало известно, что Prologue Avant на самом деле оказался сверхэкономичным гибридом.


Mazda6 станет двухдверным купе

Компания Mazda собирается пополнить "шестое" семейство необычной версией. К седану и универсалу присоединится некое спорткупе, причем случится это достаточно скоро, а на роль основного конкурента японцы амбициозно назначили BMW 4 серии.


Alfa Romeo 4C лишат крыши специально для Женевы

Небольшое среднемоторное купе 4С, представленное еще три года назад, до сих пор считается одним из самых красивых современных Alfa Romeo. В Женеве итальянцы собираются продемонстрировать еще более утонченную версию 4С – концептуальный родстер со съемной крышей.


«Opel сейчас – это художественность, помноженная на немецкую точность»

Марк Адамс, директор по дизайну Opel, намекнул на бесперспективность унификации «лица» каждой модели, которой придерживается Volkswagen.