Модельный ряд Opel
- Opel Agila
- Opel Antara
- Opel Ascona
- Opel Astra Family
- Opel Campo
- Opel Combo
- Opel Corsa
- Opel Diplomat
- Opel Frontera
- Opel GT
- Opel Insignia
- Opel Kadett
- Opel Manta
- Opel Meriva
- Opel Monterey
- Opel Monza
- Opel Movano
- Opel Omega
- Opel Rekord
- Opel Signum
- Opel Sintra
- Opel Speedster
- Opel Tigra
- Opel Vectra
- Opel Vivaro
- Opel Zafira
Установка парктроников
В современных автомобилях с каждым днем появляется все больше специальных устройств, облегчающих владельцу эксплуатирование автомобиля, повышающих безопасность вождения. Одним из «устройств-помощников» является парктроник. Ниже Вы узнаете, для чего нужна установка парктроников и как она может облегчить жизнь автолюбителя.
Парктроник (парковочный радар) является дополнительным оборудованием, которое призвано значительно облегчить автолюбителям процесс заезда в гараж и парковки. Парковочный радар служит для своевременного предупреждения водителя о приближении автомобиля к препятствию, находящемуся сзади автомобиля и способного нанести вред. Тем самым парктроник предотвращает возможное столкновение автомобиля с препятствием. Особо полезен парктроник бывает в условиях недостаточной видимости или в темное время.
После установки данной системы Вы застрахуете свой автомобиль от возможных случайных повреждений, устранение которых обойдется намного дороже, чем стоимость парктроника. Установка парктроников может осуществляться как специалистом, так и самостоятельно, что поможет снизить расходы. Подробнее об установке парктроника здесь.
На задней и передней части автомобиля может быть установлено от двух до восьми ультразвуковых датчиков. Устанавливаются они в большинстве случаев в бамперы. Датчики разделяются на врезные и накладные. Ультразвуковые датчики выполняют контроль пространства вокруг автомобиля и при приближении препятствия информируют об этом водителя.
При обнаружении препятствия устройство (биппер) начинает издавать редкий сигнал. При постепенном приближении автомобиля к препятствию частота издаваемого сигнала увеличивается, а при непосредственной близости автомобиля к препятствию сигнал становится непрерывным. В это же время на мониторе отображается местоположение препятствия и расстояние до него. У разных моделей устройств первичный сигнал может подаваться при приближении автомобиля до 1-1,5 метров к препятствию.
Кроме движения задним ходом иногда у автолюбителей есть потребность в ассистировании при парковке автомобиля передом. Это может быть актуально в случаях плохой видимости передней части машины, например у автомобилей с высоким и длинным капотом.
В таких случаях тоже потребуется парктроник, установка его датчиков будет осуществляться в передний бампер. Проблем с задними датчиками не будет, так как они автоматически будут активироваться при включении задней передачи. А передние датчики будут активироваться при нажатии на педаль тормоза. Также можно установить специальный тумблер, который полностью отключает все датчики. Это будет актуально при движении в плотном автомобильном потоке.
Оптимальным расстоянием между датчиками будет от 30 до 40 сантиметров. Такое расстояние поможет исключить мертвые зоны. Помните, что установка парктроников не является панацеей от мелких царапин и вмятин, так как он может ложно срабатывать при сильном загрязнении датчиков, при мокром снеге или сильном дожде, а на мелких столбиках парктроник может не сработать. В таких случаях поможет установка камеры заднего вида.
Читайте также
Китайская компания Lifan питает честолюбивые планы по расширению своего присутствия в России. Для их реализации производитель собирается не только вывести на отечественный рынок две новых модели, но и наладить их производство в нашей стране.
Компания SsangYong привезет в Париж сразу два концепта, которые, впрочем, будут представлять собой две разные версии одного и того же прототипа. SsangYong XIV-Air и XIV-Adventure названы последними в серии концептов, итогом которой станет выпуск серийного кроссовера.
На автосалоне в Нью-Йорке японская компания Infiniti продемонстрировала рестайлинговые образцы внедорожника QX80 и седана Q70. Первый получил новый вариант комплектации, а второй – версию с удлиненной колесной базой.
Последние несколько лет автопроизводители практически забыли о седанах гольф-класса, ведь в Старом Свете такой тип кузова практически не пользуется популярностью. Однако растущие рынки Восточной Европы и Азии заставили их пересмотреть свою позицию. Яркие небольшие седаны готовят Alfa Romeo, Audi, BMW, Opel, Mercedes-Benz и Volkswagen...
.jpg)
.jpg)