Американцы создали карбоновый родстер весом в 700 кг

Компания Rezvani Motors, анонсировавшая свой первый суперкар в начале весны, представила первенца по имени Beast. Самая мощная версия карбонового суперкара без крыши разгонится до 100 км/ч всего за 2,4 секунды, а купить ее можно будет за 140 000 долларов. Правда, только в США.

Строго говоря, авторству специалистов Rezvani Motors принадлежат только дизайн кузова родстера и его конструкция. Платформа для Beast позаимствована у знаменитого Ariel Atom, а подготовкой силовых агрегатов для новинки занимаются инженеры компании DDM Works, которая, собственно, родстер Atom и выпускает.

Тем не менее, компании Rezvani есть, чем гордиться. Их Beast благодаря карбоновым панелям кузова весит от 670 до 710 кг – в зависимости от типа используемого двигателя, и благодаря небольшому весу может похвастать впечатляющей динамикой. В базовом исполнении Beast оснащается 315-сильным двухлитровым бензиновым турбомотором и шестиступенчатой механической КПП. Ускорение до 100 км/ч занимает у этой версии 2,9 секунды. Топовый же родстер Beast 500 снабжен 2,4-литровым агрегатом с механическим нагнетателем и той же самой КПП, располагает 500 "лошадьми" и катапультируется до "сотни" менее, чем за 2,5 с. К слову, оригинальный дизайн кузова создан известным стилистом Самиром Садыковым, который в разное время работал с марками Aston Martin, Lamborghini и Ferrari.

Вне зависимости от версии Beast оснащается съемным лобовым стеклом и 19-дюймовыми колесными дисками с резиной 235/35R19 на передней и 295/30R19 – на задней осях.

Первая пара родстеров каждой модификации будет продана по специальной цене – 99 500 долларов за Beast 300 и 124 900 долларов за Beast 500. В дальнейшем цена вырастет до 119 000 и 139 000 долларов соответственно. Интересно, что специалисты компании помогут превратить в Beast и имеющийся у заказчика Ariel Atom. Операция по трансформации одного спорткара в другой оценена в 49 000 и 69 000 долларов.



 

 


Читайте также

BMW отказалась работать с Peugeot из ревности

Объединив несколько лет назад усилия, французы и баварцы создали несколько весьма удачных моторов. Почему же сейчас стороны решили не продолжать сотрудничество и разрабатывать новые силовые агрегаты врозь?


Производство кроссовера Opel Mokka переезжает из Кореи в Европу

Высокий спрос на компактные кроссоверы в Европе заставил немецкую автокомпанию Opel организовать дополнительную сборку модели Mokka на заводе GM, расположенном в Испании. Производство автомобиля начнется во второй половине следующего года.


Kia начала продажи обновленной и подешевевшей модели Venga

Недавно компактвэн корейской марки подвергся плановому рестайлингу, и сегодня российские дилеры Kia начали прием заказов на обновленные автомобили. Далеко не все версии Venga подешевели - но на фоне общего стремления повышать цены их хотя бы частичное снижение выглядит чуть ли не сенсацией.


Alpina подарила себе на юбилей сразу два мощнейших спорткара

Знаменитому тюнинг-ателье Alpina, сделавшему имя на постройке заряженных спорткаров BMW, исполнилось полвека. Немецкие инженеры достойно отметили праздник, выкатив на публику две специальных модификации моделей B5 и B6, которые стали самыми мощными дорожными "Альпинами" в истории.