Представлена “заряженная” версия Opel Astra GTC

Opel Astra GTC Turbo i 1400 – это ограниченная партия автомобилей, способных предложить намного больше гоночных вкусностей, чем обычная Astra GTC. Проект разработан специалистами Irmscher.

Под капотом располагается турбированный двигатель объемом 1,4 литра. Этот четырехцилиндровый агрегат был настроен так, что теперь выдает 170 лошадиных сил (125 кВт) вместо обычных 140 лошадиных сил (103 кВт).

Автомобиль также получил новый передний спойлер, обновленную решетку радиатора, расширенные боковые юбки и 20-дюймовые легкосплавные диски. Новые пружины уменьшили дорожный просвет на 30 мм. Также пакет включает новый спойлер на задней двери, задний диффузор и выхлопную систему с четырьмя трубами.

В салоне Irmscher установили легкосплавные педали, алюминиевые вставки, на пол положили фирменные коврики, плюс предложили новую отделку кожей премиум-класса.

Планируется выпустить всего Opel Astra GTC Turbo i 1400. Цена пока неизвестна.


Читайте также

Обновленный Оpel Meriva подорожал всего на 6 тысяч рублей

Компания Оpel обнародовала российские ценники на обновленный компактвэн Meriva, продажи которого в нашей стране начнутся только в марте следующего года. Непосредственный дебют модели запланирован на середину января, на автосалон в Брюсселе. Несмотря на это заказать новинку можно уже сейчас.


"АвтоВАЗ" улучшил шумоизоляцию "Гранты" и "Калины"

Российский автогигант продолжает работы над улучшением качества своих автомобилей. Очередным обновлением стало повышение акустического комфорта для моделей Lada Kalina и Lada Granta лифтбек.


Электрическое купе BMW i3 получило шанс на конвейер

В BMW считают, что в модельном ряду, обозначенном литерой "i", еще слишком много свободных мест. Именно поэтому к трех- и пятидверной версии i3 и гибридному спорткару i8 вскоре присоединится еще несколько среднеразмерных моделей.


Mazda все же отказалась возрождать роторное семейство RX

В руководстве японской компании посчитали, что модельная линейка Mazda и без того расширена почти до предела, чтобы пополнять ее еще одним принципиально иным семейством. Вместо роторных технологий в Mazda собираются углубленно работать над идеологией SkyActiv.