Мехатронное шасси astra gtc

Мехатронное шасси astra gtc, разработанное на базе эксклюзивной сверхтехнологичной формы передней подвески, доступной еще в insignia opc, значительно улучшает регулируемость новейшей модели на трассе. Скорее всего, именно этого избирательные водители ожидают от кара с таким грозным спортивным видом.
Все версии astra gtc – самостоятельные модели, от трансформации мотора, отделки салона до коробки передач. Все их комплектующие имеют свои особенности, соответствующие, высококлассным спортивным карам. Они оснащены передней подвеской со специальными прочными стойками hiperstrut. Из-за этого заметно улучшается подвижность, снижается силовое подкатывание, а коэффициент противодействия на поворотах возрастает – это дает автовладельцам ощущение спортивного вождения с точностью автомобиля и неплохой реакцией.
Задняя ось вооружена полузависимой опорой с механизмом Уатта. Эта эксклюзивная конструкция используется лишь в машинах Опель и уже доказала свою эффективность в последних моделях опель astra. Она проще и точнее, чем мульти рычажная подвеска, а также гарантирует безупречную размеренность хода, совершенную звукоизоляцию, стабильность и прекрасную регулируемость.
Для нового Опель astra gtc предлагается пять мощных бензиновых двигателей. Новая система "start-stop" вступает в обычную комплектацию 1, 4-литрового атмосферного бензинового мотора, а еще 2-ух 1,4-литровых бензиновых движков с турбонаддувом и механической шестиступной коробкой. Мощность движков с турбонаддувом составляет 140 л.с. и 120 л. с., а вращающий момент составляет до 200 Нм, при трате горючего 5, 9 л. на 100 километров, при уровне выбросов углекислого газа – 139 г/ км.
140-й двигатель агрегатируется еще и самодействующей коробкой передач системы active select. 1, 6-литровая турбо надувная версия мощностью в 180 лошадиных сил, позволяющая разгоняться до 220 км/ч, оснащена шести ступенчатой механической коробкой передач.