Экстремальный родстер KTM X-Bow окончательно превратился в гоночный болид

Сравнительно недавно компания KTM озвучивала намерение построить на базе своего единственного родстера X-Bow полноценный гоночный спорткар для европейской серии GT4. Производитель распространил первую фотографию болида и назвал его цену, весьма, надо сказать, внушительную.

 

Продажи болида, получившего имя X-Bow GTR, стартуют в апреле по цене 139 000 евро. Представители KTM уже успели заявить, что за эти деньги независимые гоночные команды получат "самый современный и безопасный спорткар категории GT4". Кроме того, отмечается, что у компании уже есть список спортсменов, заинтересованных в покупке.

Однако характеристики болида официально до сих пор не обнародованы. Согласно более ранним сообщениям, KTM X-Bow GTR будет оснащен двухлитровым турбомотором Volkswagen, развивающим порядка 320 л.с., и 6-ступенчатой механической коробкой передач. До 100 км/ч спорткар сможет разгоняться, очевидно, примерно за 3,5 с, так как наиболее мощная из гражданских модификаций KTM X-Bow, располагающая 300-сильным мотором, проделывает то же самое за 3,9 с.

От серийного X-Bow его трековая модификация отличается не только силовой установкой, но и кузовом: спорткар получил, к примеру, закрытый кокпит, крылья (колеса у гражданского родстера – открытые) и внушительное антикрыло.

В создании болида, помимо инженеров KTM, принимали участие также специалисты фирмы Reiter Engineering, известной, в частности, сотрудничеством со спортивным подразделением Lamborghini.
 


Читайте также

Новая модель Bugatti будет невероятно быстрой

Британские журналисты поделились очередной порцией сведений о преемнике гиперкара Veyron, которую им удалось раздобыть в недрах концерна Volkswagen. Показатели мощности, разгонной динамики и скорости в целом ожидаемы - и все-таки не перестают удивлять.


General Motors для спасения Opel частично откажется от Южной Кореи в пользу Европы

Американский автопроизводитель General Motors, являющийся владельцем испытывающей трудности компании Opel, рассматривает возможность перевода некоторых своих мощностей производства на европейские заводы, что может помочь спасти «Опель» от банкротства.


Opel планирует новую малолитражку для Европы

С насыщением рынка малолитражек становится ясно, что каждый уважающий себя автопроизводитель просто обязан представить нечто маленькое и юркое. По словам Алена Виссера (Alain Visser), главы департамента продаж и маркетинга, Opel также нуждается в малолитражке, чтобы получить равноправие среди конкурентов в Европе.


Opel намерен снизить цены на все свои модели

«Нам необходимо вернуть нашу традиционную клиентскую базу. Мы продвинули Opel вверх по рыночным сегментам слишком быстро. Поэтому мы чуть отступим назад, проведем необходимую корректировку и сделаем наши автомобили более доступными».