Суперкар Quant F претендует на звание самого "долгоиграющего" электромобиля

"Квантовый" суперкар от компании nanoFlowcell уже называют одной из самых интересных новинок Женевского автосалона. В основном, за его характеристики, которые убедительно сочетаются с минимальным вредом для окружающей среды.

Quant F – это логическое развитие суперкара Quant E, представленного лихтенштейнцами на прошлогодней выставке в Женеве. После годичной модернизации оригинальной силовой установки, использующей для выработки электричества достижения квантовой химии, инженеры компании nanoFlowcell смогли добиться более, чем убедительных результатов.

При длине в 5,25 м и весе в 2,3 тонны супер-лимузин способен ускориться до 100 км/ч за 2,8 секунды. Этот результат сопоставим с достижениями признанных гиперкаров, оснащенных гибридными силовыми установками, но, в отличие от них, Quant F вообще не сжигает бензин. Он снабжен четырьмя электромоторами, суммарная мощность которых составляет 1 090 л.с. Максимальная же скорость оригинального спорткара превышает 300 км/ч.

Разнозаряженные электролиты, в ходе реакции между которыми и вырабатывается электричество, Quant F хранит в двух 200-литровых баках. И на одной "заправке" новинка способна проехать около 800 км: такому результату позавидуют нынешние электромобили с традиционными аккумуляторами. Вот только с получением разрешения на выезд на дороги у Quant F есть некоторые сложности. Сертификационные органы подозревают, что в случае аварии лимузина баки с электролитами способны разрушиться, что приведет к непредсказуемым последствиям. И в настоящее время компания nanoFlowcell работает над тем, чтобы разубедить в этом упомянутые органы.

Как было заявлено в рамках Женевского автосалона, суперкар готов к сертификационным процедурам примерно на 90%. 


Читайте также

Hyundai Elantra получит внешность в стиле Genesis

Седан Hyundai Elantra нынешнего поколения появился на свет четыре года назад, и производитель, очевидно, решил, что пришло время рестайлинга. Судя по шпионским фотографиям, "Элантре" предстоит сменить статус на более престижный.


Suzuki построила для Индии новый седан

Вопреки доброй традиции демонстрировать на Делийском автосалоне ультракомпактные машинки компания Suzuki показала индийцам седан С-класса вполне привычных размеров. Правда, седан этот уже знаком всему миру – под именем Ciaz в Дели японцы продемонстрировали прошлогодний концепт Authentics.


Mitsubishi Lancer Evo доживает последний год - преемника не будет

Компания Mitsubishi может распрощаться со своей знаковой моделью – спортивным седаном Lancer Evolution – уже к концу этого года. Более того, по последним данным, в Mitsubishi отказались и от выпуска одиннадцатого поколения модели, которое ранее планировалось сделать гибридом.


Hyundai везет в Россию новый Genesis

Первое поколение бизнес-седана Hyundai Genesis в России не снискало должной популярности, и его перестали поставлять. Однако с новым Genesis корейцы все-таки решили попробовать еще раз. Производитель уверяет, что седан отлично адаптирован для нашей страны.