История Opel

В настоящий момент нет человека, который ни разу не слышал о знаменитейшем немецком концерне Opel, входящего в группу компаний General motors. А начинался Opel,  в 1868 году, как фабрика по производству швейных машин, и уже позднее велосипедов.

Начало производства автомобилей датируется 1899 годом. На тот момент количество производимых автомобилей достигло 11 автомобилей в год. Совсем скоро компания, под руководством пяти братьев наладила серийное производство автомобилей, завоевав определенную популярность в стране. Пожар, разбушевавшийся в 1911 году практически полностью уничтоживший производственные мощности, заставил компанию обновить все оборудование, что вывело Opel на более высокий уровень автомобильного производства.

Кризис последующий после первой мировой войны и охвативший всю Германию экономический кризис, не и обошел и Opel, таким образом, братья были вынуждены продать компанию американскому концерну General motors. Благодаря иностранным инвестициям, компания стала активно развиваться и выпускать множество новых марок автомобилей вплоть до второй мировой войны, став одним из самых крупнейших производителей авто в Европе.

В дальнейшем компанию ждали одни испытания. С приходом власти нацистов, Opel объявили государственным предприятием, фактически конфисковав его у General motors. Дальнейший проигрыш войны так же негативно отразился на развитии компании – все ее производственные мощности были вывезены за рубеж.

Тем не менее, довольно быстро восстановившись, Opel не только смог вернуться к довоенным объемам выпуска авто, но и увеличить его.

Всю историю своего существования, компания Opel стремилась сделать современные достижения науки и техники доступными для всех слоев населения. Такая глобальная миссия компании воплощалась на всех этапах развития компании, и данная цель преследуется и до сих пор.


Читайте также

Citroen C4: унисекс в студию!

В последнее время Citroen с головой погрузился в развитие линейки DS, а обновления для обычных моделей отошли на второй план. Но это не касается одной из самых популярных машин концерна - хэтчбека C4. Мы не стали тянуть резину и при первой возможности опробовали свежее поколение.


Land Rover попрощается с "Дефендером" при помощи спецверсии

Заводское тюнинг-подразделение компании Jaguar Land Rover собирается расширить сферу своей деятельности. Например, ателье SVO планирует выпустить ряд подготовленных внедорожников на базе Defender, которые ознаменуют прощание Land Rover со знаменитой моделью.


Новое поколение Tata Nano планируют собирать в Румынии

По сообщениям европейской прессы, индийская компания Tata готова потратить до миллиарда евро на организацию собственного производства в Европе. Базой для него должен стать завод в румынском городе Клуж-Напока, который ранее принадлежал компании Nokia.


Volkswagen за 300 000 рублей почти готов

Окончательное решение по поводу запуска нового бюджетного бренда руководство Volkswagen еще не приняло, но разработка первой его модели уже близка к завершению. Эксперты прочат доступной новинке несомненный успех при условии грамотного выбора рынков и учета нужд покупателей.