Модельный ряд Opel
- Opel Agila
- Opel Antara
- Opel Ascona
- Opel Astra Family
- Opel Campo
- Opel Combo
- Opel Corsa
- Opel Diplomat
- Opel Frontera
- Opel GT
- Opel Insignia
- Opel Kadett
- Opel Manta
- Opel Meriva
- Opel Monterey
- Opel Monza
- Opel Movano
- Opel Omega
- Opel Rekord
- Opel Signum
- Opel Sintra
- Opel Speedster
- Opel Tigra
- Opel Vectra
- Opel Vivaro
- Opel Zafira
Opel удивит инновационными сиденьями
В сентябре состоится премьера нового, пятого по счету, поколения хэтчбека Opel Astra. Автомобиль порадует современным дизайном, модернизированной технической составляющей, новыми опциями и, весьма неожиданно, сиденьями.
Сиденья в автомобиле должны быть комфортными, но мало кто из производителей уделяет этому особое внимание. В итоге, сложилось стереотипное мнение, что сиденья делятся на два типа – обычные и спортивные. Первые есть во всех автомобилях, вторые только в спорткарах, впрочем, тюнинг, ремонт и обслуживание Opel позволяют установить их и на обычные седаны и хэтчбеки. Вот только владельцы нового поколения Opel Astra вряд ли этого захотят – сиденья в их автомобилях будут настолько инновационными и высокотехнологичными, что отказаться от них окажется невозможно.
Разработка кресел велась 5 лет. Высокопрочная сталь и полиуретановая пена сделали сиденья легче и тоньше, не в ущерб их мягкости. Оригинальный механизм регулировки высоты может поднимать и опускать сиденья на 6,5 см, кроме того, водителю доступно еще более десятка регулировок сиденья. Среди них – поддержка поясницы и уровень жесткости боковых ребер. Ну, и, конечно же, никуда не исчезли классические вентиляция, подогрев и массаж, а оббиты высокотехнологичные кресла инновационным «дышащим» материалом.
Читайте также
Скрещивание престижных внедорожников со спортивными купе в последние годы стало весьма модным занятием среди автопроизводителей. Причем многие марки считают необходимым иметь в модельном ряду сразу несколько таких машин.
Ferrari собирается выпустить более экстремальную версию своего флагманского гиперкара LaFerrari. Тем самым очень ограниченная партия, которой планировалось выпустить гиперкар, слегка увеличится, однако с ростом эксклюзивности серьезно поднимется и цена LaFerrari.
Китайская компания Haima (произносится как "Хайма") по меркам автомира еще младенец: ей всего-то 25 лет. За пределами Китая марку знают плохо, но амбиций у китайцев – вагон. Сейчас компания пытается со второй попытки закрепиться на российском рынке. Новым оружием экспансии выбран кроссовер.
Jaguar оценит каждый из шести заново построенных гоночных E-Type не менее, чем в 1,2 млн евро. Но и располагая такой суммой, приобрести возрожденный спорткар получится не у каждого: производитель заявил, что при продаже купе будет отдавать предпочтение давним поклонникам и известным коллекционерам.
.jpg)
.jpg)