Opel удивит инновационными сиденьями

В сентябре состоится премьера нового, пятого по счету, поколения хэтчбека Opel Astra. Автомобиль порадует современным дизайном, модернизированной технической составляющей, новыми опциями и, весьма неожиданно, сиденьями.

Сиденья в автомобиле должны быть комфортными, но мало кто из производителей уделяет этому особое внимание. В итоге, сложилось стереотипное мнение, что сиденья делятся на два типа – обычные и спортивные. Первые есть во всех автомобилях, вторые только в спорткарах, впрочем, тюнинг, ремонт и обслуживание Opel позволяют установить их и на обычные седаны и хэтчбеки. Вот только владельцы нового поколения Opel Astra вряд ли этого захотят – сиденья в их автомобилях будут настолько инновационными и высокотехнологичными, что отказаться от них окажется невозможно.

Разработка кресел велась 5 лет. Высокопрочная сталь и полиуретановая пена сделали сиденья легче и тоньше, не в ущерб их мягкости. Оригинальный механизм регулировки высоты может поднимать и опускать сиденья на 6,5 см, кроме того, водителю доступно еще более десятка регулировок сиденья. Среди них – поддержка поясницы и уровень жесткости боковых ребер. Ну, и, конечно же, никуда не исчезли классические вентиляция, подогрев и массаж, а оббиты высокотехнологичные кресла инновационным «дышащим» материалом.


Читайте также

Новейшая модель Mercedes-Benz готова покатиться по наклонной

Скрещивание престижных внедорожников со спортивными купе в последние годы стало весьма модным занятием среди автопроизводителей. Причем многие марки считают необходимым иметь в модельном ряду сразу несколько таких машин.


LaFerrari станет еще быстрее и дороже

Ferrari собирается выпустить более экстремальную версию своего флагманского гиперкара LaFerrari. Тем самым очень ограниченная партия, которой планировалось выпустить гиперкар, слегка увеличится, однако с ростом эксклюзивности серьезно поднимется и цена LaFerrari.


Ищем японское в китайском кроссовере Haima 7

Китайская компания Haima (произносится как "Хайма") по меркам автомира еще младенец: ей всего-то 25 лет. За пределами Китая марку знают плохо, но амбиций у китайцев – вагон. Сейчас компания пытается со второй попытки закрепиться на российском рынке. Новым оружием экспансии выбран кроссовер.


Стоимость "нового старого" спорткара от Jaguar перевалит за миллион евро

Jaguar оценит каждый из шести заново построенных гоночных E-Type не менее, чем в 1,2 млн евро. Но и располагая такой суммой, приобрести возрожденный спорткар получится не у каждого: производитель заявил, что при продаже купе будет отдавать предпочтение давним поклонникам и известным коллекционерам.