Первый самолет от Honda поднялся в воздух

Компания Honda успешно провела испытания реактивного самолета бизнес-класса HondaJet, на разработку которого ушло более 10 лет. Это не только первый самолет, созданный компанией, но и первый случай в истории Японии, когда воздушное судно создается без поддержки со стороны государства.

Испытательный полет длительностью 84 минуты состоялся в Америке, в штате Северная Каролина, где расположено авиастроительное подразделение Honda Aircraft. За время полета самолет поднялся на высоту 4 725 метров и развил скорость в 644 километра в час. По заявлению производителя, это небольшое пятиместное судно способно развивать скорость свыше 770 километров в час и подниматься на высоту более 13 километров.

Интересной особенностью самолета является расположение двигателей: они установлены над крыльями, что позволило увеличить пространство салона, улучшить акустический комфорт и снизить расход топлива.

Японцы решили разместить штаб-квартиру в США, поскольку, по их прогнозам, именно американский рынок наиболее активно отреагирует на выход самолета. Стоимость судна оценивается в 4,5 млн долларов. Продажи начнутся уже в следующем году. Японский производитель уже получил более 100 предварительных заказов на самолет.
 


Читайте также

Aston Martin все же построил два концепта CC100 и продал их

Концептуальный Aston Martin CC100 предназначался для того, чтобы красиво отметить 100-летие бренда. Спидстер представили в рамках одного из праздничных мероприятий на Нюрбургринге. Ожидалось, что компания построит две таких машина, одна из которых останется в музее, а вторая будет продана.


Opel Movano: дебют коммерческого фургона второго поколения

Компания Opel представила на суд взыскательной публики свой легкий коммерческий фургон Movano. Автомобиль нового поколения стал чуть крупнее предшественника, а поставляться на рынок он будет в одном из 29 вариантов исполнения кузова.


Audi выпустила "бюджетную" версию модели TT

Компания вводит в семейство Audi TT третьего поколения новую модификацию начального уровня, как для купе, так и для родстера. За счет менее мощного двигателя TFSI автомобиль сумел скинуть в Европе 2 900 евро по сравнению с прежней базовой модификацией.


Тест-драйв: Ford Mondeo VS Opel Insignia: и миллиона мало

Kolesa.Ru сравнили два хорошо укомплектованных седана D-класса стоимостью около 1 100 000 рублей, удивились динамике одного и полезному пространству другого. Одновременно, поглядели на конкурентов из других классов.