Mitsubishi Lancer Evo доживает последний год - преемника не будет

Компания Mitsubishi может распрощаться со своей знаковой моделью – спортивным седаном Lancer Evolution – уже к концу этого года. Более того, по последним данным, в Mitsubishi отказались и от выпуска одиннадцатого поколения модели, которое ранее планировалось сделать гибридом.

Издание Leftlane News со ссылкой на японскую прессу сообщает, что компания приняла решение прекратить производство Lancer Evolution X к концу нынешнего года. В качестве основной причины называется заметный спад продаж спортседана за последние несколько лет. Впервые появившись в 1992 году, Lancer Evo за все время своего существования разошелся по всему миру в количестве около 250 000 экземпляров.

Ранее сообщалось, что Mitsubishi в рамках своего нового "зеленого" имиджа и ориентации на максимальное снижение расхода топлива собирается сделать Lancer Evolution одиннадцатого поколения дизель-электрическим гибридом. Его силовую установку должны были составить 1,1-литровый турбодизель и два электромотора. Но, по последним данным, в Mitsubishi решили все же не вкладываться в разработку спортседана.

Дело в том, что стандартный Mitsubishi Lancer сменит поколение при помощи концерна Renault – его построят на платформе Renault Megane, а адаптация гибридной силовой установки к этой платформе невозможна. Создание же для Evolution отдельной платформы, по сведениям японской прессы, обойдется Mitsubishi слишком дорого.

 


Читайте также

На складывание крыши "Вайпера" уйдет несколько лет

Новое поколение американского суперкара вышло на рынок в виде купе, хотя раньше продажи "гадюки" всегда начинались с родстера. На этот раз появления открытой версии придется ждать еще несколько лет, хотя она уже почти готова.


Opel Astra ecoFLEX с технологией Start/Stop — в Германии от 19 780 евро

Автомобиль Opel Astra 1.3 CDTI ecoFLEX теперь доступен с технологией Start/Stop, которая увеличивает эффективность работы двигателя: благодаря ей в 5-дверном хэтчбэке выбросы CO2 сокращаются со 109 до 104 г/км, а потребление топлива – с 4.1 л до 3.9 л на 100 км.


Выбираем седан за 800 000 рублей. Часть первая

Портал Kolesa.ru снова оглядел российский рынок в поисках достойных предложений за вменяемые деньги. В данном случае, за вменяемые 800 000 рублей. Только вариантов получилось так много, что хватило не на один, а на два обзора.


Самый компактный и яркий Opel представили публике

Компания Opel использовала Парижский автосалон для того, чтобы зафиксировать свое вхождение на рынок субкомпактов. Более того, хэтч Opel Adam, впервые представший перед публикой, что называется, "живьем", претендует на то, чтобы его считали представителем премиум-сегмента.