Fiat покажет в Женеве "псевдокроссовер" на базе Freemont

Поголовье "вседорожников", которое концерн Fiat готовит к премьере в Женеве, увеличилось. К внедорожной модификации хэтчбека Panda добавилась и новая, одноименная версия минивэна Freemont. Она, впрочем, вместе с приставкой Cross получит только "вседорожный" имидж.

Отличить Fiat Freemont Cross от стандартного исполнения можно будет по некоторым деталям экстерьера, выполненным в соответствующем стиле. Новинка получила раздутые колесные арки, новый передний бампер с имитацией силовых элементов, черную окантовку для головной оптики и иные колесные диски размерностью 19 дюймов. Несколько доработано и оформление интерьера – в основном, за счет черной кожи в отделке и лаковых вставок на передней панели.

Ожидается, что Fiat Freemont Cross выйдет на рынок с двухлитровым дизельным мотором Muultijet II, который планируется предлагать в двух вариантах мощности – 140 и 170 лошадиных сил. Ассистировать более слабой версии будет механическая коробка передач, с более же мощным двигателем новинка получит возможность установки 6-диапазонного "автомата" и системы подключаемого полного привода.

По официальному заявлению, базовая комплектация Fiat Freemont с приставкой Cross будет богаче, чем у стандартного варианта. В нее войдут мультимедийная система с навигацией и 8,4-дюймовым монитором, камера заднего вида, акустическая система Alpine с сабвуфером, электрорегулировки водительского кресла и встроенное в задний диван детское сиденье.

Продажи новинки в Европе начнутся осенью этого года.

 

 


Читайте также

Престижному японскому седану в Женеве пересадили немецкое сердце

Мировую премьеру в рамках европейской организовала компания Infiniti на Женевском автосалоне. Уже представленный в Детройте новейший седан Q50 приобрел дизель - причем мотор является "близким родственником" силового агрегата другой (вдобавок еще и немецкой) марки.


Toyota отказалась от запуска в производство кабриолета

Весной на автосалоне в Женеве японская компания показала открытую версию модели GT-86. Со стороны автомобиль выглядел готовым к серийному производству, но по последним сведениям, на конвейер эта машина не попадет - по крайней мере, в обозримом будущем.


Последний Veyron в истории продан на Ближний Восток

Производство гиперкара Bugatti Veyron, продолжавшееся 10 лет, подходит к своему логическому завершению: производитель выпустил последний автомобиль в эксклюзивной модификации La Finale, созданный на базе 1184-сильного Veyron Grand Sport Vitesse. И да, он уже куплен.


Минивэн Audi в борьбе за жизнь победил семиместный универсал

В последний год конструкторы и маркетологи немецкой марки параллельно работали над двумя проектами практичных семейных автомобилей. До серийного производства должен был дойти только один из них - и по сведениям западной прессы, менеджмент Audi уже принял решение, какой именно.