Модельный ряд Opel
- Opel Agila
- Opel Antara
- Opel Ascona
- Opel Astra Family
- Opel Campo
- Opel Combo
- Opel Corsa
- Opel Diplomat
- Opel Frontera
- Opel GT
- Opel Insignia
- Opel Kadett
- Opel Manta
- Opel Meriva
- Opel Monterey
- Opel Monza
- Opel Movano
- Opel Omega
- Opel Rekord
- Opel Signum
- Opel Sintra
- Opel Speedster
- Opel Tigra
- Opel Vectra
- Opel Vivaro
- Opel Zafira
KTM поставила на машину лобовое стекло через 8 лет после премьеры
Австрийская компания изначально не пыталась сделать свою модель X-Bow максимально комфортной и удобной в использовании. Но жалобы тех, кто хочет получать удовольствие от вождения, не надевая шлема, все-таки были услышаны автопроизводителем.
Слухи о том, что KTM работает над более "цивилизованным" вариантом своего спорткара, ходили давно. Якобы осведомленные источники утверждали, что X-Bow из открытого автомобиля превратится в купе типа тарга (со съемной центральной частью крыши). Фотографии, опубликованные компанией в преддверии Женевского автосалона, демонстрируют, что любители комфорта раскатали губу слишком сильно.
В Швейцарии на следующей неделе дебютирует новая модификация X-Bow, которая предположительно будет называться GT. Главное ее отличие хорошо заметно на снимках – это внушительной площади лобовое и боковые стекла. Другие изменения в конструкцию вряд ли будут внесены, так как автомобиль потому и ценится фанатами быстрой езды, что избавлен от всевозможных "лишних" вещей вроде крыши, дверей или шумоизоляции.
Напомним, что X-Bow оснащается двухлитровым турбомотором производства концерна VAG, который выдает 240 л.с. и позволяет машине разогнаться до 100 км/ч меньше чем за 4 секунды.
Читайте также
Традиционно автосалон во французской столице является одной из двух главных выставок сезона. И возможностью представить здесь свои новинки пользуются самые разные автомобильные марки - от народных до самых престижных.
Площадка Женевского автосалона стала местом дебюта рекордсмена, построенного концерном Daimler. Хэтчбек Mercedes-Benz A 45 AMG назван самым мощным хот-хэтчем в мире за свой 360-сильный двухлитровый турбомотор.
Желание немцев выстроить четкую хему присвоения имен своим "приподнятым" моделям натолкнулось на нежелание концерна Fiat делиться зарегистрированными на себя подходящими индексами. Тогда в Audi вспомнили, что нужную букву можно подставить к уже существующему индексу как спереди, так и сзади.
Вопреки недавним слухам топ-менеджмент Renault принял решение выпускать самые дорогие и престижные версии своих моделей под новым суб-брендом Initiale Paris. На днях руководители Renault озвучили, какие именно модели первыми получат такие "роскошные" модификации.
.jpg)
.jpg)