Toyota разрабатывает заднеприводный хэтчбек

Toyota может выпустить пятидверный хэтчбек с задним приводом, который будет позиционироваться как базовая спортивная модель марки. Его планируется оснастить полностью независимой подвеской и атмосферным мотором мощностью около 150 лошадиных сил.

Выпуском хэтчбека Toyota собирается, по сведениям портала Motor Trend, обозначить новую идеологию доступных спорткаров. Они будут предназначены тем покупателям, кто не может себе позволить полноценное купе наподобие GT 86, но заинтересованы в спортивном характере автомобиля. Таким образом, спорткар будет выполнен в практичном кузове “пятидверный хэтчбек”, но при этом получит достойную управляемость, задний привод и оборотистый четырехцилиндровый двигатель. При объеме 1,5 литра он сможет развивать до 150 лошадиных сил.

По предварительным данным, стилистику экстерьера для новинки Toyota может позаимствовать у мини-кроссовера Rush, но в отличие от него, хэтч снабдят уменьшенным дорожным просветом и полностью независимой подвеской.

Официального подтверждения проекту пока нет. Между тем, источники портала Motor Trend утверждают, что такой хэтчбек может появиться на рынке уже через три года по цене примерно на 5 000 долларов дешевле, чем Toyota GT 86.
 


Читайте также

Opel совершает революцию в системе освещения автомобиля

Компания Opel разработала революционную интеллектуальную систему освещения на базе матрицы светодиодов, которая повышает безопасность движения. Эта технология, впервые применяемая в автомобилестроении, сделает ночные поездки еще безопаснее и комфортнее.


Seat везет в Россию модель Leon с новым типом кузова

Сейчас российские покупатели могут приобрести только хэтчбеки Leon - в трех- или пятидверном варианте. Но к весне отечественное представительство компании обещает вывести на наш рынок третью модификацию – в кузове универсал, которая называется Seat Leon ST.


Renault стилизовала Duster под Терминатора

Очередное прочтение популярного кроссовера Renault Duster под именем Detour создатели продемонстрируют 16 октября на выставке в Йоханнесбурге. Он построен совместными усилиями европейских дизайнеров Renault и специалистов южноафриканской студии концерна.


Renault дразнит поклонников таинственным спорткаром

Время круга на "cеверной петле" немецкой гоночной трассы Нюрбургринг, для многих является не менее важным мерилом крутизны спорткара, чем время разгона до сотни. Компания Renault собирается поставить новый рекорд, но что за машина должна стать "оружием победы" - пока остается только гадать.