История становления «Adam Opel AG»

Основателем одной из крупнейших автомобилестроительных компаний «Adam Opel AG» является Адам Опель. В 1862 году была открыта фабрика по производству швейных машин, а затем и велосипедов. Но производством автомобилей начали заниматься, уже после смерти Адама, его сыновья.

Однажды на гонках в Берлине они увидели автомобиль собственного производства Фридриха Луцмана, который стал победителем этих гонок. Они решили купить его предприятие и начать, по их мнению очень модное и  перспективное в то время, дело по выпуску автомобилей. Но и это не принесло им желаемого дохода, так как машины Луцмана были лицензированной копией устаревшей модели «Benz Velo».

Прекратив их выпуск, в 1902 году братья Опель покупают лицензию у французской фирмы «Darracq» и начинают производство автомобилей под маркой «Opel Darracq». Несмотря на большой успех этих автомобилей, братья занимались и собственными разработками. Так появилась модель 10/12 PS фирмы «Opel», которая четыре года была в серийном производстве.

Одним из важных этапов для фирмы стал выпуск модели «Doktorwaqen», которая первоначально использовалась в работе врачей, но благодаря своей низкой цене и надежности, стала пользоваться успехом у широкого круга покупателей.

Чтобы удешевить выпуск автомобилей и продавать их по болем низким ценам «Opel» в 1924 году, первым в Германии, ввел ленту сборочного конвейера. Конвейерным первенцем стала модель 4/12 PS, которая получила за свой зеленый цвет и способность подпрыгивать на ухабах название «Древесная лягушка». Колличество произведенных автомобилей этой марки стало рекордным.

Одной из ярких страниц истории «Opel» стала программа «RAC» по созданию ракетных автомобилей и других транспортных средств. Первой была представлена машина RAC2 на треке «Авус» в Берлине.

Во время мирового экономического кризиса в 20-е годы, трудности привели «Opel» к продаже 80% акций заокеанскому гиганту «General Motors», а спустя более чем два года оставшихся 20%-американцам.

В 30-е годы начался подъем компании, которая стала самым крыпным производителем легковых автомобилей. К всемирным Олимпийским играм в Берлине была выпущена малолитражка «Olimpia».

Во время войны производство легковых автомобилей было прекращено. На заводе в Руссельмахе выпускались только грузовики и комплектующие к самолетам Люфтваффе. Самый популярный в немецкой армии в те годы-среднетоннажный грузовик «Opel Blitz».

В конце войны оборудование с, полностью разрушенных, заводов «Opel» в Руссельхайме и Бранденбурге было вывезено в Советский Союз. Так появился «Москвич».

Отстроенный завод в 1947 году, впервые после войны, выпустил автомобиль модели «Olimpia». Подъем компании немало способствовал и экономическому возрождению Германии.

С реконструированных конвейеров завода в Руссельмахе в 1950 году сошли обновленные модели «Olimpia» и «Kadett», а затем и новый «Opel Rekord».

В 1962 году был открыт автозавод в местечке Бохум, затем испытательный центр в Дюденхофене и завод запчастей в Кайзерслайтерне.

«Opel» становится крупнейшим немецким производителем автомобилей. Постоянное совершенствование марки позволяет «Opel» сделать свои автомобили более комфортными и безопасными.