За долгое время службы

Купил машину в апреле 2008 года, до этого 3 года отпахал на акценте. Безусловно, несколько переживал за надежность, так как езжу активно, нагрузка на подвеску серьезная. Взял комплектацию спорт, так как не нахожу ничего положительного во всяких электронных примочках, облегчающих жизнь. Также из плюсов: ЕДС+, подвеска с изменяющейся жесткостью. На сегодняшний момент проехал на машине 75000 км. Могу сказать только положительное, машина полностью оправдала возложенные на нее надежды. За время эксплуатация не было ни одной серьезной поломки, все только по ТО, ну и расходники. Единственное: потек задний амортизатор, который изменяет жесткость подвески. Приценился и поставил обычный.

Месяц назад прогорела гофра (2 500 замена), поменял тормозные диски по кругу, три раза менял колодки. Жду заказанный задний суппорт (повредил пыльник, а замена в сборе) 7300+работа, ремень генератора. Чуть текло масло, наконец нашли прокладку, из-за которой (работа+замена 6000).

Теперь о плохом и непредвиденном. Пол года назад машина встала. Вначале загорелся датчик аккумулятора , ну и встала. В общем проблема оказалась в генераторе. Окислилась маленькая деталька и отвалилась. Просто ее приварили и все. 5000руб за поиски и работу.

За 3,5 года моей езды это все ни о чем. Машина резвая, заметная и по мне очень удобная. Менять не хочу, наслаждаюсь, хотел взять 2.0 турбо, но новых больше не выпускают.

К слову сказать, в семье 3 астры, у матери 4х дверка 1.8, у отца ОПС и все красные и все довольны.

Не судите строго, но авто супер и новую астру не куплю, она потеряла свою индивидуальность и стала похожа на все что есть из этого сегмента.