Зафира

Владею зафирой 11 месяцев, за это время проехал около 23000 км, уже есть что рассказать. Машину пригнал из бельгии с пробегом 192000 км, состояние хорошее, внешний вид на 5, по подвеске и мотору без нареканий, не бита, в общем покупкой был доволен. Комплектация инджой, на механике, мотор 1,9 турбодизель 120лс, климат, круиз, 6 подушек ну вроде все что для жизни надо. Ну и о плюсах и минусах: Внешний вид на 5, среди минивенов больше всего нравится. В салоне все удобно, все красиво, просторно, ничего не скрипит, не нравится то, что второй ряд сидений не складывается ровно с полом, сетки в багажнике не хватает, можно было сразу поставить, мало ящичков под мелочь, спереди нет подстаканников. Шумка средняя, можно и лучше. Едет отлично, динамика отличная, обгоняешь всех, 140-150 по трассе не напрягаясь (это моя обычная скорость), легко набирает 180, дальше надо кочегарить, максимум ехал 210. Дорогу хорошо держит, не раскачивается, подвеска плотная. Расход сказочный, в городе максимум литров 9, по трассе смотря как ехать, едешь 100 расход 5,5л, 140-150 расход 7,5-8л. Теперь о неприятном, расходники не из дешевых, например топливный фильт оригинал стоит 1500, масляный 1700, воздушный в районе 1000, масло 2000 для замены, и это все не у официалов. За время эксплуатации поменял: колодки итальянские не оригинал (перед 1100, зад 900), косточки(500р. за шт не оригинал), гавкнул генератор, починили, поменяли диодный мост, с работой обошлось почти 5000р, ну и главное накрылась коробка! Про коробку это отдельная история, в общем на пробеге 210000км высыпался подшипник в коробку, запчастей не достать, точнее можно достать ну очень дорого, по вину пробивается только коробка целиком, стоит она 162000р., в итоге привезли бу из РБ, в общем с работой и маслом выложил 45000р. Собирая информацию из разных источников выяснилось что коробка в новых опелях слабое место, а точнее подшипники, может какой нибудь загудеть или высыпаться и после 60000 пробега. Как то загорелся на приборке движок, по коду ошибки оказался клапан рециркуляции отработанных газов, думал опять попал, ну через некоторое время погасло, видимо салярки хреновой залил. В общем впечатления от машины хорошие, только коробка все испортила. Сейчас подумываю продать машину, склоняюсь в сторону больших седанов с большими моторами. Как итог: зафира хорошая машина, но лучше брать новой.

Это уже продолжение истории общения с зафирой. На сегодняшний день я уже проехал около 45000 км. Недавно поменял тормозные диски и колодки на Brembo, результатом доволен, также поменял задние стойки и сайлентблоки. С сайлентблоками приключения, поменяли сзади подвеску, на следующий же день появился стук, сперва думал стойка, снял, вроде нормально работает, поменял стойки местами, все равно стук с той же стороны, короче это стучал сайлентблок, или сайлентблок гавно, или мастер криворукий, или мне тупа не везет, все это дело еще попало на новогодние и я толком уже 2 недели нормально ездить не могу. Это еще не все, буквально через несколько дней после замены подвески, при включении 4й передачи появился хруст, а если вспомнить что 20000 км назад я уже поменял коробку, то я вообще в бешенстве! Подтверждается тот факт что машину лучше брать новой, на гарантии!