Opel Vectra 1.6 i 16V (1997)

езжу уже на 4 - ой Вектре... накатал в обшем около 120 000 Ткм... иногда пересаживался на Пассат 1998 и Ауди А4 но всегда снова возвращался к Вектре... по ремонту все доступно и просто.. жрет в среднем около 7 литров и валит 150км/ч легко...
обьездил всю западную и восточную европу... за такие деньги Опель предлагает отличное качество... лохи переплачивают вдвое и покупают БМВ или Мерсы и ремонтируют этих прожорливых крокодилов.. я специально брал модель до 1998 года потому что до 1998 года на Вектру идут диски на 4 болта и резину мона ставить 175/70 - 14, а на ней 100 сильная Вектра валит как надо... моторы 1.8 или 2.0 конечно посильнее но в ремонте чуть геморнее да и всяких датчиков с клапанами под капотом много а на моторе 1.6 - 16V все просто... обычно после пробега 100 000 км начинает поджирать масло...
ра двух Вектрах зимой механику с первой на вторую передачу включить можно только при двойном выжиме сцепления...
менял подшипник заднего колеса в сборе с датчиком АБС - стоит оригинальный около 6000 рублей...
контакты аэрбега под передними сиденьями нужно припаивать а штекер выбрасывать а то горит лампочка аэрбега на панели если плохой контакт...
AGR клапан, от него плавает холостой ход и горит желтая лампочка символ мотора на панели. Его нужно менять или снять и промыть соляркой...