Модельный ряд Opel
- Opel Agila
- Opel Antara
- Opel Ascona
- Opel Astra Family
- Opel Campo
- Opel Combo
- Opel Corsa
- Opel Diplomat
- Opel Frontera
- Opel GT
- Opel Insignia
- Opel Kadett
- Opel Manta
- Opel Meriva
- Opel Monterey
- Opel Monza
- Opel Movano
- Opel Omega
- Opel Rekord
- Opel Signum
- Opel Sintra
- Opel Speedster
- Opel Tigra
- Opel Vectra
- Opel Vivaro
- Opel Zafira
Opel Corsa 1.2 80hp MT (1997)
У меня Опель Корса В с пятидверным кузовом 1997 года выпуска с двигателем 12 куб.см и мощностью 45 л.с. Машина производилась с 1994 года и по дизайну кузова, особенно пятидверного, один в один с ладой калиной хетчбек. Наши не стали долго думать и взяли и слизали у немцев кузов, изменив только форму и расположение задних фонарей.
Машиной доволен практически полностью, не много не устраивает только возможности движка. Хотя и со своими 45 лошадями и на 92 бензине с катализатором тягаюсь в динамике на равных с самарами. Возможности трансмиссии, ходовой и кузова значительно выше возможностей мотора, но в принципе есть и другие движки для этой модели. Расход топлива по трассе 7-8 литров, по городу 9-10 литров не более, езжу очень активно и движок раскручиваю. Максимальная скорость по кольцевой дороге 140 км.ч. Убрав катализатор,подкачав колеса,залив 95 бензин и сменив масло в коробке на более текучее, думаю, что до 160 разгонится, что в принципе сравнимо с теми же самарами и десятками, хотя мотор практически в два раза слабее по мощности. Передачи очень длинные,что в городе очень удобно.
Недавно ездил на ней в Финляндию, средний расход составил 7 литров, за раз проехал 1000 км, проблем не было. Оставлял отключив аккумулятор на три недели на стоянке, потом подсоединил аккумулятор и завёлся без проблем. Кузов полностью оцинкован,следов ржавчины нет. Подвеска очень простая и крепкая с мощными сайлент-блоками и очень простыми и надежными стойками стабилизатора. Задняя практически необслуживаемая.
У меня пробег уже 200 тыс.км,предыдущим владельцем были поменяны стойки по кругу ,больше ничего и не требуется всё выглядит и работает идеально. Через месяц после покупки поменял резонатор и глушитель, вышло не дорого, сравнимо по цене с вазовским оригиналом. Поменял рулевую рейку, она у меня простая, без усилителя и цена за итальянскую составила 3500 руб. Как оказалось поменял напрасно, так как старая нуждалась в простой подтяжке. Просто заехал на опелевский сервис и мне там сказали, что они не подтягиваются, поверив им купил новую,теперь старая лежит про запас. В следующий раз мне наука. Больше не менял ничего, кроме масла и фильтров.
Машина очень надёжная и реально на ломается. Был в Германии недавно, так вот там эта модель очень распространена, гораздо больше чем Корса С и Д, немцы явно знают на чём ездить. По нынешним ценам на бензин, автозапчасти для иномарок и ремонт, считаю данную модель одной из самых выгодных на рынке. Опель держит очень демократичные цены на запчасти, качество очень высокое и в ремонте практически не нуждается.
Читайте также
Вот и закончилась для меня эра праворуких автомобилей. Продал последний, и не жалею. Полностью пересел на левый руль и не жалею. До этого в эксплуатац...
В этой машине мне нравилось всё. Начиная от внешнего вида и заканчивая её надёжностью вкупе с ходовыми качествами. Продавал её с пробегом в 236 000 км...
неожиданно порадовал автомобиль, за три с половиной года ежедневной эксплуатации не было проблем, за исключением, неоднократной замены лампочек фар бл...
авто очень приятное... есть все что надо... качество матерьялов на высоте для такой цены... пару раз ездил на зафире а понравилось но когда сел в Б понял что А была экспериментом и в Б устранили недостатки единственное что растроило так это от молдавских дорог зимой "звенит" торпеда но...
.jpg)