Opel Astra 1.8 MT (2007)

Отличный автомодиль!!! У меня 5дв хэтч, комплектация cosmo+ксенон, сборка немецкая. Подвеска жесткая, но зато управляемость на высоте!! Двигатель отличный и неприхотливый, тянет с 2000 об - в городе очень удобно)Коробка передач тоже неплоха, хотя синхроны жестковаты и не хватат 6й для трассы. Кузов оцинкован, проблем так же не приносил. Приспособленость к росс условиям отличная - в основном из-за хорошей геометрической проходимости, клиренса в 160 мм и достаточно ровоного дна, а еще помогает жесткая подвеска(как это не странно звучит), которая не проседает и машина не чешет пузом зимой или на проселке(во всяком случае ездил на королле и форде - там где они застревают, я еду без проблем) В салоне тихо, гораздо лучше америкосов, не говоря уже про японцев(хотя в королле почти так же тихо). Салон скрипит только при очень сильном морозе, но после прогрева все "сверчки" пропадают. Сиденья (кожа/ткань) просто класс(!!), ни один прямой конкурент не делает лучше(по крайней мере я не видел), да и вообще салон достаточно удобен для 4х(сзади троим откровенно тесно). Климат-конроль работает неплохо, но можно и лучше(в дождь иногда потеют стекла), музыка - среднячок(в той же тойоте звучит лучше)
Подводя итоги: Я доволен этим авто на все 100%!! Отличная динамика, управляемость, тормоза, удобный и практичный салон, приятный внешний вид. Машина неприхотлива и достаточно приспособлена для езды по России-матушке) Из минусов - жесткая подвеска, тесновато сзади, иногда плющит электронику, но все по мелочи) Перекраска задней двери - дефект краски(гарантия)
Замена проводки руля - не работал гудок (гарантия)

замена подшипника ступицы справа(45000км) + замена опорного подшипника справа(69000км) - влетел в яму перед рельсами