Японский уазик, собранный в Англии

Хочу поделится опытом владения сим аппаратом за 3,5 года. Проблем по двигателю и трансмиссии не было. Один раз даже завел в -34!!!!!! Сам обалдел, ехать надо было очень. Думаю: дай попробую - плохо очень, но завелась, но не ехала пока солярку в баке через полчаса не нагрело обраткой.

Машина очень надежная и простая. Если за ней смотреть по запчастям - как везде: хошь за 3 руб, хошь за три тысячи на выбор. Тут, в Твери, видел такую же, но дизель на ней работает - полный пипец! Мой не громче наших жигулей, а если ремень снять - так его вообще не слышно, только насос подстукивает.

Салон кожа, подогрев всего, чего в те года грели. Всё электро, проблем с электрикой не было, за исключением аирбэг: под сидениями разъем, который постоянно глючит. Всё хочу переделать, да руки все не дойдут.

Прошел на ней 90 000 км. Как купил - поменял верхние шаровые рулевые тяги и наконечники. Рулевые наконечники менял два раза: тысяч по 40 ходят не самые дорогие, верхние шаровые 70 000, нижние не знаю - недавно поменял. Сколько прежний хозяин ездил не знаю. Нижние менять тяжело поэтому лучше брать оригинал или очень качественный заменитель.

Езжу как и все по разбитым дорогам, только ямы не объезжаю бывает и тяжелое бездорожье: это когда на первой скорости не тянет, застрять не возможно, можно только посадить на брюхо. Если на брюхо не села, выйдет откуда хочешь.

С электрикой проблем не было. За исключением - прежний хозяин намудрил с подключением магнитолы, так что спидометр то работал, то нет. Еще шкиф развалился на 200 тыщах, время пришло. Если менять, то надо брать самый дешёвый и сразу ставить обгонную муфту на генератор - там простой шкиф стоит.

Общий пробег 260 000 км. Все остальное в порядке. Если за машиной следить она и ломаться не будет. Чуть не забыл: регулировал рулевую рейку. Конечно лучше на стенде, если у вас не течет масло с нее, а вам говорят, что там люфт и надо менять... Сразу посылайте куда подальше! Регулярно надо осматривать и если появился люфт, надо подтянуть. Рейка вечная, если сами не ушатаете.

В салоне тихо. Если кто говорит, что гремит как в тракторе - врет! Это ему убитый дизель всучили. Из моего как на бензине только пар идет. Может потому, что стоит подогрев и на холодную его ни когда в мороз не заводили. Раньше думал - зачем он нужен, сейчас думаю - как люди без него ездят.

Для своего года аппарат отличный! Если купите не ушатанный, то горя знать не будете.

Вроде все...