Опыт владения б/у Антарой

Имею Антару 2007г. 2.4л + АКПП. Владею машиной с 2010 года пробег 90000 из них 30000 я накатал. До этой машины было примерно 15 автомобилей (русские, японцы, корейцы, немцы, французы и Volvo)

Машину не жалею, но и обслуживаю как положено и даже лучше. Поломок не было, даже мелких. Иногда загорается "Check engine" гаснет само после перезапуска или через день. Заводится в -39 со старым аккумулятором.

Из минусов: у меня печка греет плохо, особенно ноги. и прогревается долго. Это не внедорожник, но по городу его хватает. Можно бампером пробить сугроб и встать на газоне по колено в снегу - должен выехать (я проверял, бампер крепкий) ;). От других паркетников отличается полным приводом в любой комплектации. НЕЛЬЗЯ ПОКУПАТЬ ПАРКЕТНИК НА ПЕРЕДНЕМ ПРИВОДЕ - ЭТО ЗАМАНУХА. Но в гавно лучше не лезть не любит диагональное вывешивание.

Меняю только лампочки и масло. Хотел написать побольше минусов, но не могу вспомнить.

Расход летом с пробками по городу 15-17, зимой с прогревом 16-20. по трассе 9-11.

Пробовал ночью в городе без пробок на скорости 40 км/час вышло 12-13 литров. Мастер приёмщик у официалов ездит на такой же машине и утверждает что у него расход 12-13 по городу. Я не верю :(. У товарища Мерс МЛ320 99г. жрет меньше на 1-2 литра. И радиус разворота у него меньше. Правда МЛ более валкий в поворотах.

По динамике я в принципе доволен. Так как имею спортбайк то придираться к ускорению не буду. Для обгона хватает в большинстве случаев. Была у меня toyota supra там конечно веселей было. Если в вашем городе в основном "тазы" то можно брать и 2.4л.

Описанная ранее проблема с рейкой встречается на всех современных автомобилях и японских и немецких. Так что Антара здесь не причем такие рейки ставят на многие авто. В Питере есть фирма которая делает новые рейки за 15000р. У меня подстукивает, но еле слышно.