Opel Antara 3.2 AT (2008)

Ехать приятно, дорогу держит хорошо, места внутри много и в салоне и в багажнике. Особенно радует размер отсека для запаски. Разлет цен на масляный фильтр от 180 р. (Япония) до 700 р. (Германия). Садиться-извлекаться удобно. Сначала эксплуатировал в условиях Западной Сибири. Аккумулятор напрочь отказывал на -25С, поменял. На -30С 2 раза срывало шланги с гидроусилитиля, поменял декстрон на более "сильный" и поставил хомуты помощнее. Кстати, в обоих случаях проезжал примерно по 4 км до СТО! На -30С глючит табло коммпьютера на "торпеде". Срывало шланг заднего омывателя в районе задней правой стойки, перегорал предохранитель переднего. На -30С отказали газовые стойки капота (каждая по 1200 руб.), поменял на нивовские от 5-й двери (по 250 руб.) при помощи смены креплений к кузову местами (левый с правым) - держат отлично в любом положении. На первой недели эксплуатации выставляли развал-схождение. Обивка сидений из кожзама, зимой нужно чем-либо застилать. Бардачок при смене салонного фильтра очень надоедает регулировать, а то не открывается, пока снизу не надавишь, могли бы крепление получше продумать. Кушает по городу 20 литров. Странно, что защита покупается отдельно. Салон прогревается хорошо, иногда, даже в сильные морозы, хочется убавить температуру прогрева, но регулятор не позволяет. Из-за этого включаю на 1 деление и регулятор температуры и вентилятор. Машину брал уже когда был гололед в октябре, поэтому сразу заказал у ОД зимнюю резину, одели на мои диски на 18. Потом из книжки узнал, что надо на 16... Появились признаки ржавчины на хромированной панели 5-й двери.
Странные ощущения с боковыми поддержками на передних сиденьях - чувствешь усиливающися дискомфорт с увеличением расстояния, заметили все мои родственники, с размером штанов 50 и более. Если подложить под попу что-либо, то дискомфорт пропадает. Давно ищу чем бы заменить стандартное крепление для телефона (подстаканники и т.д.)..