Хорошие воспоминания об Опеле Зафира В с роботом.

Продал свою Зафиру, теперь пишу отчет за год владения . Покупал б.у. 2010г., с пробегом 13000км, пр-во ФРГ. Машина была ухоженная, без дефектов, за год наездил мало 8000км., за это время ничего не сломалось, даже лампочки не перегорали.

Расскажу о плюсах - очень надежный семейный автомобиль, салон космо заслуживает особых похвал, не пачкается, приятный на ощупь, все детали подогнаны точно, нет сверчков, шумоизоляция хороша, места хватает всем и Вашему багажу. При необходимости в багажнике есть дополнительные два места, но пользоваться ими не приходилось. Рулится легко, бензина в среднем употребляет 8.5л. на 100км., по городу до 10л. доходит, отличный свет фар и противотуманок. Резина родная летняя для трассы хороша, но для грязи мало пригодна. Подвеска надежная, на ухабах не пробивает, в меру жесткая.

Теперь о минусах, если конечно их можно так называть. Их всего три штуки - это плохое лакокрасочное покрытие, снова советую натянуть пленку, задумчивый робот, и самое главное низкий клиренс. Для меня последние два недостатка оказались критичными, может для кого-то они и не критичны.

В данный момент нашел замену Зафире, купил новый кашкай с вариатором, теперь избавился от 3-х недостатков, но появились следующие - маленький салон и немного слабый двигатель 1.6L., но для меня это не критично. Тестировал так же новый Спортейдж и Хундай ix-35, оба не понравились тупым автоматом, который козлит и не едет, ревет сильно, надо делать перегазовку, большой топливный аппетит и малый клиренс, а самое главное эти два автомобиля гремят как ведра с гайками и неуправляемые на колдобинах, кашак лишен этих недостатков. Зато внешность обоих тестируемых автомобилей лично меня подкупила.

Так что напрашивается вывод:- Зафира неплохой автомобиль, с покраской кузова можно смириться натянув пленку, подобрать авто с АКПП, а не с роботом и люфтануть подвеску сделав проставки на пружинах.