Opel Vectra 1.6 i 16V MT (1997)

купил уже 7 Вектру... классное авто... за такие деньги - то что нужно... с ортопедическими сиденьями - 28 часов ехал без перерыва, тока отлить останавливался.. ни болей в спине ни в ногах не было... беру тока 1.6-16, едут конечно не так как 1.8 или 2.0 литра но зато надежнее и бензина хавают на трассе около 6 - 7 литров.. на всех семи вектрах накатал около 250000 километров... маленькие неполадки были но если знаеш куда совать нос то все в норме и решаемо... ни разу ни стоял на трассе как бедный родственник, перед дальняком все провериш - и вперед... по 6 - 7 тысяч километров за неделю...
иногда для разнообразия брал Пассаты, Ауди А6, Мерсы - Ешки, БМВ 5.... но через несколько месяцев обязательно покупал снова Вектру Б.
комфорт с мерсом или ауди конечно не сравнить - но тачка неубиваемая и надежная, запчасти стоят копейки.. горит желтая лампочка "мотор" - глуши двигло и жди пару секунд..
если не тухнет - диагностика... если раход бензина не изменился и мотор ровно работает то на лампочку нужно забить..
если дергается или глохнет при движении - процентов 60 проблема в клапане отвода выхлопных газов, из за него не всегда горит лампа "мотор"..
снимаем и на кладем на ночь в керосин, но тока нижней частью, там где весь нагар, что бы он откис, потом с новой прокладкой ставим на место...

горит лампа "AIRBAG" - выкидываем штекеры от кабелей подушек безопасности под водительским и пассажирским сидением и соединяем кабеля на прямую,
потом на сервис стирать ошибку.

скрипы сзади - меняем саленблоки, два на правой ступице и два на левой, на вектровском форуме копируем чертеж сьемника и у слесаря
за кило водки вытачиваем сьемник - 5 часов работы и вектра едет как новая.. саленблоки берем от - Opel, Febi или Lemförder.