Opel Astra Family 1.6 MT (2011)

Приобрел автомобиль перед Новым годом.Впечатления после ВАЗ 21114 незабываемые. Пока все хорошо.Машина заводится прекрасно , морозы этой зимой до 30 град.В салоне тихо, машина дорогу держит прекрасно, на поворотах не кренится.Отопления хватает.Обивка сидений отличная, коврики хорошие, фиксируются спереди клипсами.Динамика достаточная.Грузил 400 кг при разложенных сиденьях+ 2 человека спереди, едет как буд-то без груза.Все продумано, все для человека.Прекрасная аудиподготовка , 7 динамиков, управление на руле и на магнитоле.Клиренс побольше чем у ВАЗ, днищем не скребет.Колеса большие и широкие.Автомобиль заметно выделяется на дороге.Смотрится солидно.Кузов оцинкованный.Смутило постукивание чего -то в двигателе, при покупке, но на тестовой машине было тоже самое.На холостых оборотах, при открытом капоте, типа дизельный двигатель стрекочет, говорят это особенность двигателей Z16XER. В движении мотора вообще не слышно.На спидометре 11000 км.До сих пор восторгаюсь динамикой,какой-то необыкновенной мощью автомобиля.До сих пор кажетсяяяяяяяяя.что это не моя машина,что это сон.На ТО после года эксплуатации не поехал.Все работы по ТО-1 провел сам, как написано в книге,по пунктам.Смутила стоимость ТО,7300 рублей!! З а что?? смена масла в двигателе,смена фильтра,остальное визуальный контроль.Гарантии,конечно лишился.Предварительно опрашивал владельцев подобых авто,никто не собирался ехать и не ездил к ОД.Говорят 100 т.км он и так отбегает.Посмотрим.Пока никаких неисправностей,тук,тук,тук.Сам? проверил в гараже на яме протяжку всего крепежа.Все затянуто.Заливаю рекомендованное масло и ставлю оригинальный масляный фильтр.Поменял дворники через год эсплуатации на Бошевские.Задний дворник стал лучше чистить стекло,прежний Словенский не дотирал сверху.Несколько раз подзаряжал АКБ в гараже,проверял плотность ареометром.Автомобиль вожу аккураттно,скорость 90-100,в городе 60.Неровности проезжаю аккуратно.Второй год страхую КАСКО.Два раза был на грани,первый раз чудом избежал столкновекия со встречной Волгой,ударились зеркалами.Мое сложилось и не царапины.Видеорегистратор плохо зафиксировал номер Волги.Но ребята помогли расшифровать Встречу как нибудь эту Волгу...Второй раз сдавал назад,смотрел в оба зеркала,а в среднее не досмотрел,наехал на бетонный столб...Но задний бампер выдержал,небольшая царапина.Надо смотреть во все зеркала.Масло не ест,все жидкости проверил,все в норме.Колодки, как новые,люфтов в подшипниках нет.Резину не ест,значит схождение в норме.Посмотрим как будет дальше.Критики в отзывах выше крыши,на это авто. Заметил , что спицы руля немного негоризонтальны при прямолинейном движении,жду весны , сниму руль переставлю на один шлиц.Обнаружил красную жидкость в районе КПП, думал антифриз,оказалось масло.Открутил контрольную пробку МКПП, слилось 200-300гр лишнего масла.Тяжело менять лампы ближнего света, на сервисе для этого снимают фары.Помучался но поменял, для этого лучше снять передние колеса.При движении в дождь, в моторный отсек попадает грязь.Проклеил сверху фар дверной самоклеющийся уплотнитель, на декоративную решетку радиатора тоже самое, где капот с ней соприкасается.Туго закрутили колесные болты у продавца, резину при покупке заменил на шиповку,дома откручивал колеса торцевым ключом с трубой.В дороге бы штатным не открутил.Пока все проблемы.Проехал уже 5 т.км.Обнаружил, что на неровностях тарахтит задний номер, который вставлен в фирменный делжатель ,установленный при покупке в автосалоне.Устранял дребезжание подклейкой к держателю номера самоклеющегося уплотнителя.Приобрел запасные предохранители.Очень дорогие плавкие вставки,которые имеют вид прямоугольника сверху,200 рублей штука.Не ножевые,мини, а большие с цветными позрачными головками.Да и цены на все остальные запчасти заоблачные.Сломал поводок дворника заднего стекла, когда снимал тент с машины, приобрел за 700 рублей..Дороговато содержать этого коня.Часто открываю капот,изучаю двигатель и все остальное.Пробовал отстыковывать все разъемы,какие на виду.Все получилось.Только не могу отстыковать разъем на расширительном бачке,аналогичный на бачке с омывайкой.Это электрические разъемы.Они все разные,для чего так мудрить,у немцев это в крови.Не смог также отстыковать пару соединений на корпусе термостата и дроссельном узле,имею ввиду трубки.Надо поспрашивать у ребят.А можно и вообще не лазить.Но привык вск делать сам на прежних авто,конечно,российских.Там все проще,наши машины ремонтопригоднее,никогда в дороге не стоял,ни одна российская машина не подводила.На спидометре 11000 км,посмотрим как немец российской сборки поведет себя дальше.Пока машина супер...