Opel Ascona 1.6 (1986)

Купил в 1996 году. После продажи ваз2101. Все эти годы до продажи в 2010 работала на такси. Бензин лил всегда 76-й. Масло брала умеренно - 5л канистры хватало на замену и на последующую доливку. Менял через 10 000 км. Несколько раз варил кузов. Последний раз кроме арок варились и пороги. В двигло не лазил. Первый после покупки ремень отходил 177 000! км. Сменил просто от нежелания возиться в дороге перед поездкой в Крым. В дальнейшем ставил ремни от российских зубил. Отхаживали не более чем 35 000 км. Наконечники рулевых тяг пределал в разборные, сухарики применял от Запора. Шаровые так и остались родными, на заклепках. Ни один ШРУС так и не вышел из строя, просто вовремя менял пыльники. Кстати брал от 2108. Копейки. Передние тормозные суппорта поставил от Вектры. С разборки. У них лучше продумана защита от грязи. Поэтому не приклинивают.
Двигатель просто выше всяческих похвал. Кроме левого 76-го в 90-е и масла (какое попадет) он отходил еще и по 100 000 на пропане и метане. Перед заливкой свежего масла заливал в картер 2 л соляки, заводил мотор, давал несколько раз средние обороты, (лампа давления масла кстати не загоралась даже на холостых оборотах), и сливал. Соляра сбегала черная как уже старое масло. Зато после такого полоскания свежее масло оставалось светлым значительно дольше. Гидрокомпенсаторы клапанов проблем никогда не вызывали. Распредвал как новенький. Вспоминая свою эпопею на ВАЗ 2101 с распредвалом вздрагиваю. А надо сказать что регулировке клапанов на копейке я научился раньше чем бортировке колес. Чего еще сказать? Люблю ее до сих пор. Другой так и не купил. Как вижу в городе ее, темно-синюю с титанами-спицами так сердце щемит. Новый хозяин сменил глушитель, теперь как проносится мимо кроме шипения ничего не слышно. Сказка. Как уже отмечали выше ребята это проблема с корозией в задней части кузова. Ездил на АУДИ 80 " бочке". От Ауди взял бы только обработку кузова. Всё! В остальном Асконка полностью превосходит. Вот еще Вектру не юзал ту что пришла на смену Асконе. Может там пофиксены траблы с кузовом. По практичности Асконе предпочел бы только разве Вектру.