Opel Astra Family 2013

Выбирал авто до 700 тыс. руб. с учетом каско и доп. оборудованием. Первоначально смотрел киа рио 1.6 автомат, солярис 1.6. автомат, авео 1.6. автомат. Тест драйв провел на всех указанных машинах, больше понравилась киа. Цена с доп. оборудованием (сигнализация, коврики, защита картера) составляла около 660 тыс. рублей + каско (на отца) 30 тыс. рублей. Ради интереса решил посмотреть опель астру в предшествующем кузове (н), оказалось, что на них сейчас идут хорошие скидки. Решил т.ж. провести тест драйв... все понравилось, однозначно лучше кии. Заказал нужную комплектацию: хетчбек, белый цвет, 1.8. автомат (1.6. не стал заказывать, так как полноценный автомат не предусмотрен, механику вообще не рассматривал), комплектация енджой. Через две недели машина была у меня, доп. оборудование сигнализация с о/с, а/з, брызговики, итог 650 т.р. + каско 30 тыс. руб. По прошествию 1 месяца и 4 тыс. км. сложились определенные впечатления: машина комфортная, теплая, динамичная, подвеска наверно все таки мягкая, чем жесткая, но на скорости свыше 120 км. ч. дорогу держит хорошо. Что касается шумоизоляции, то она однозначно лучше чем в рио, но шум от шипов зимней резины слышен в салоне, до 110 км. ч. в салоне тихо, выше уже слышны аэродинамические шумы. По двигателю: 140 л.с. хватает для этого авто, разгон до сотни около 10 секунд, что полностью соответствует показателям производителя, что не скажешь про расход топлива, который в настоящее время составляет около 8 л. по трассе при средней скорости 100-110 км.ч., в городе 11 л-12 л. также при спокойном стиле езды. Возможно еще опкатка, хотя пробег уже 4 тыс. км, бензин заливаю на лукойле 95. Что касается салона и внутреннего пространства, то подмечу, что центральная консоль сделана из мягкого пластика, что не скажешь про рио, пока ничего не скрипит, не дребезжит. Всяких ящичков, мест для "мелочи" в опеле нет, кроме как ниш в боковых дверях и бардачка. Места для задних пассажиров при моем росте 178 см. хватает. Багажник около 350 л., что в принципе не плохо. Единственное что не нравится так это работа автомата: при переключении с 1 на 2 идет ощутимый толчок (не дерганье), однако при быстром разгоне такого толчка не ощущаю, и еще, при наборе скорости автомат переключает с 1 на 2, 3, затем 4, далее идет плавный разгон допустим до 100 км. ч. обороты тахометра подымаются до 3000 оборотов затем стрелка тахометра опускается до 2500 оборотов, такое впечатление, что включается 5 передача. При спокойном движении на затяжном подъеме также происходит ощутимое переключение с так называемой 5 передачи на 4, обороты с 2500 подскакивают до 3000-3200 оборотов, однако индикатор передачи остаются на уровне D 4. На киа рио же автомат с 1 на 2 переключал без толчков, рывков, плавненько. Читал множество отзывов, но ничего вразумительного по этому поводу не нашел. Если кто-то из читающих данный отзыв передвигается на аналогичном опеле, то скажите, такая работа автомата это "норма" или все таки нет. В любом случае придется указать на это на 1 ТО.
Подводя итог хочу субъективно подметить, что за 650 тыс. руб. опель это один из лучших вариантов на рынке новых автомобилей. Сравнивая окончательно с киа, можно сказать, что + кии это ее внешний вид, который в настоящее время выглядит современнее что ли, но по всем иным параметрам опель выигрывает. Фотографии выложу позже.