Opel Kadett 1.7 D (1990)

Авто и мне и жене и детям, всем нравилось. И сейчас вспоминаем только хорошим словом. Продал так как Опель покупал дизельный с малым расходом для работы,относительно много ездил. За 3 года эксплуатации прошел 140 000 км. Сейчас необходимости ездить много нет, решили что то побольше взятьдля семьи когда никогда выбраться на природу, на море,лиман дикарями,это мы любим. Прошло 2 года после продажи Опеля и теперь думаем взять что то из этого же разряда вторую, чтоб была. Плюсы это небольшой расход топлива, трасса 4,7л. Ресурс запчастей побольше чем у наших производителей, никакой електроники, все понятно, ремонтнопригодно своими силами, все предсказуемо, нет такого раз и поломалось, появляются признаки-типа будь готов. В основном все делал своими силами,но и на СТО приходилось обращаться,только ввиду отсутствия времени, работа водителем была третьестепенной. Устойчивая,вместительная, передний привод. ям не боится. Никогда не переживал, зимой в любую погоду, ночью, в любую точку Украины. Трасса конечно крейсерская 90-110. На обгон аккуратно, двигатель все таки 1.7 дизель. Но в гору на 5 не переключаясь, груженный. Зимой проблем нет, в соляру антигель против замерзания добавил, свечи чтобы в порядке были, поставил чемпионовские, одна сгорела. Всунул старую бош. В -30 заводился нормально, только свечи 2 раза прогревал. Была у нас такая зима. Амортизаторы менял каждые 40 тыс и монро и бильштайн, они не текли, даже покупали у меня только что снятые, просто люблю в повороты не снижая скорости входить, а после 40 тыс пробега амортизаторов машина начинала уже крениться. Потек суппорт, поставил от вектры 2л с тормозными дисками на 14. Проблема это кузов , как увсех старых Опелей и время. Да еще наши СТО большая проблема. Хороших мастеров очень мало, постоянно учишь как ремонтировать твою машину. Пионеров понабирают или на тяп ляп. И эта картина, что на дорогих, что на гаражных СТО.