Opel Astra Family 2014

Всем доброго времени суток!
Хочется поделиться своими впечатлениями о данном автомобиле. Отзыв будет субъектным и возможно некоторые владельцы в чём то со мной будут не согласны, но тем не менее постараюсь отразить наиболее весомые плюсы и минусы данного авто. Для сравнения возьму автомобили "С" класса- бывший Lancer X 1.5 мт, invite+, 2007 г.в. и автомобиль отца  Skoda Octavia 1.8 мт, Elegance, 2013 г.в. Также владел ВАЗ 21130 и ВАЗ-2172, но в данном сравнении они не конкурентоспособны.

Начну своё повествование с того, что после продажи лансера начались долгие и мучительные муки выбора. Основной причиной продажи стал слабый двигатель а следовательно и динамика автомобиля. За семь лет владения, митсубиська  серьёзных хлопот не доставила, возможно это результат бережной эксплуатации, а возможно высокая надёжность и качество митсубиси. Автомобиль 2007 г.в. покупался на старте продаж. Характерной для 2007 г. поломкой стал отказ передней правой стойки терпеть наши дороги, а через месяц передняя левая её в этом поддержала. Заменили на каябу и... всё))) за 7 лет меняли только масло и фильтры, а в 2013 поменял колодки и купил новую летнюю резину) Продал месяц назад новый хозяин не нарадуется))) О чём это я?!Ах да, хотел купить новый лансер с двигателем 1.8, но ценник на такой авто у нашего дилера не значительно, но перевалил за отметку в 770 тысяч. Мой же бюджет с трудом дотягивал до 700, а за эти деньги только 1.6, что не вариант. К тому же ждать от 3 до 6 месяцев по этому с розовой мечтой я попрощался.
Несколько дней и ночей я сидел в интернете читал отзывы, обзоры, комплектации и цены на авто и сделал для себя вывод что с продажей я поторопился)))) Претендентами на должность моего нового авто стали: New Solaris 1.6, Kia Ceed, Kia cerato, Ford focus, Renault Megane и..... да в принципе и всё. Описывать свои впечатления о тест-драйва всех перечисленных машин не буду. Хочу сказать только одно- основной мой критерий "по динамике" прошёл только солярис 1.6мт и правда шустренький))) Не много отступив от темы расскажу про астру. В 2013г. в семье встал вопрос о приобретении нового автомобиля. Мой отец со мной был солидарен меньше 140- 150 сил брать не стоит. Отцу принципиально хотелось европейца, желательно немца. Из вариантов джетта, астра и шкода октавия, о которой он слышал очень много лестных отзывов. В итоге после осмотров и тестов остановились на шкоде, а мне запала в душу астра.
Возвращаясь к теме отмечу что в первый же день после продажи митсу поехал в опель узнать про астру фемели. Менеджер озвучил за 1.8мт Enjoy 750 тысяч. Естественно я расстроился. Ну что же, видно не судьба)
В пятницу в конце июля , уже собравшись на выходных ехать за солярисом, зашёл на сайт опеля и увидел на все модели скидки до 120 т.р.- на лице и меня появилась глупая улыбка и я быстренько начал искать телефон дилера опель в Рязани, которым в последствии оказался "Регион 62".На их сайте в разделе "В наличии" весела астра н 1.8,но цена была не указана. Звоню, интересуюсь. В ответ- "есть 1.8 на механике, комплектация Enjoy+, цвет Silver Lake, цена с учётом скидки 658 т.р.". В субботу в 10 утра я уже был в салоне. Осмотрели авто и я оставил предоплату. В понедельник я пригнал автомобиль домой.
Первое впечатление от автомобиля- в нем реально есть шумоизоляция, но двигатель конкретно в вел в недоумение))) Автосалон находится на Куйбышевском шоссе и выехав на то самое шоссе я надавил на педаль газа в пол, а в ответ тишина. Авто вообще ни как не отреагировало. Лодно думаю я, заезжаю на заправку лью 95 и в путь, а это 150 км. В понедельник в нашу строну движение слабое и я почти всю дорогу ехал 100-110 км/ч. Ближе к Скопину крались две фуры ну тут я и решил проверить динамические характеристики z18xer. Только стоило топнуть в пол- авто стремительно понеслось вперёд,  а мое недоумение по поводу двигателя оставалось далеко позади)
Сейчас на одометре 800 км и машинка заметно меняет характер- становится более дерзкой)Дорогу держит отлично.
Расскажу о том, что мне нравиться в этом автомобиле
1. Конечно же двигатель
2. Не плохая шумоизоляция
3. Большой багажник
4. клиренс 16.5 см
5. Энергоемкая подвеска, в меру упругая
6. Климат контроль работает на ура
7. Достойная для "С" класса музыка однако нет выхода для USB носителей
8. Строгий, возможно устаревший, но не потерявший своей актуальности дизайн

Теперь ложка дёгтя
1. Сверчки в передней торпеде ( на шкоде ни где ни чего почти за полтора года не скрипнуло, в митсу сверчки вылазили только из обшивок передних дверей, да и то после того как я сунул туда свой нос (устанавливал новые динамики), а что касается торпеды, то на лансере она сделана из жесткого дешёвого пластика, но даже в сильные морозы не издавала посторонних звуков.) В случае с опелем скорее всего косяк Российской сборки.
2. Багажник почти 500 литров а проём то сделали на 250. Чуть чуть бы  пониже. Ласер нервно курит в сторонке, зато Шкода здесь вне конкуренции.
3. Вчера столкнулся с проблемой открытия багажника- замок багажника щёлкает но не открывается. Будем решать с дилером.
4. Не удобные сидения. Честно я весь измучился ни как не привыкну. При росте в 170 ни как не могу настроить под себя. В митсу такого не было. А в шкоде они такие же не удобные как и в опеле.
5.Расход- жрёт дурниной. Не кручу выше 3500 тыс и езжу 100- 110 км/ч. Возможно пока обкатка, а там посмотрим.

Ну вот вроде пока и все. Фото выложу позже.