Пару слов о "Дакар 2012"

В этом году прошедший «Дакар» запомнился многим не только красивой борьбой на территориях Аргентины, Чили и Перу, сколько скандалами и взаимными обвинениями.

Мотоциклист Мариано Лоренцетти – лишился своего KTM, ради которого он продал квартиру, - его в блин раскатал экипаж на MAN, который попросту не заметил двухколесного. К счастью, сам мотоциклист отделался лишь испугом и почти до середины гонки вел собственное расследование, что бы найти какой же именно MAN превратил его железного коня в железный капут. В классе «квадриков» почти четверть пилотов сняли из за нарушения тех регламента. Что весьма странно, если посмотреть на грузовики – правила запрещают использовать «капотную» компоновку кабины, так как она обладает другой развесовкой, позволяющей местами ехать гораздо быстрее. Но «ивиков» и «татры» ни кто снимать не стал, вероятно, что бы хотя бы таким образом создать хоть какую то конкуренцию нашим «КАМАЗам». А потом еще были подвески… но...

Но сегодня речь не об этом. Но не  многие знают, но в самом известном ралли-рейде 2012 года принимала участие и команда, выступавшая на автомобиле марки Opel. Экипаж под номером 334 состоящий из пилота – Балас Салай ( Balazs Szalay) и штурмана Ласло Бункоци (lazslo Bunkoczi), оба из Венгрии, выступал на специально подготовленной версии Opel Antara. Хотя назвать этот автомобиль Antara можно лишь с очень большим натягом, судите сами:

Рамная конструкция, двигатель V8 объемом 7000 см3, который развивает 395 лошадиных сил и безумные 700 ньтон метров крутящего момента. И все это весит 2180 кг.

Это уже шестой Дакар в активе этого экипажа. В этом году отважный венгерский экипаж смог занять весьма достойное 20 место из 79 стартовавших в классе внедорожников.

Будем надеяться что «Дакар-2013» будет в большей степени гонкой характеров, чем споров вокруг регламента. Ведь гораздо интереснее наблюдать за гонками, нежели следить за скандалами.