Модельный ряд Opel
- Opel Agila
- Opel Antara
- Opel Ascona
- Opel Astra Family
- Opel Campo
- Opel Combo
- Opel Corsa
- Opel Diplomat
- Opel Frontera
- Opel GT
- Opel Insignia
- Opel Kadett
- Opel Manta
- Opel Meriva
- Opel Monterey
- Opel Monza
- Opel Movano
- Opel Omega
- Opel Rekord
- Opel Signum
- Opel Sintra
- Opel Speedster
- Opel Tigra
- Opel Vectra
- Opel Vivaro
- Opel Zafira
Городские микрокары провалили серию европейских краш-тестов
Европейская организация Euro NCAP провела серию краш-тестов городских микрокаров. В испытаниях приняли участие четыре модели: Renault Twizy, Tazzari Zero, Club Car Villager и Ligier IXO. Последний из перечисленных автомобилей оснащен 0,5-литровым бензиновым двигателем, а другие микрокары оборудованы электрическими силовыми установками.
По европейской классификации протестированные машины относятся к категории «тяжелые квадрициклы». Они имеют доступ на дороги общего пользования, но в отдельных странах для управления таким транспортом не нужны полноценные водительские права.
К типу «тяжелые квадрициклы» относятся машины с двигателем и четырьмя колесами, чья снаряженная масса не превышает 400 кг (без учета веса аккумуляторов, если речь идет об электрокаре), а грузоподъемность равна 200 кг. Мощность двигателя автомобиля не должна быть более 20 л.с.
Эксперты Euro NCAP отмечают, что покупатели часто рассматривают тяжелые квадрициклы в качестве альтернативы таким моделям, как Smart Fortwo или Toyota iQ, которые получили по 4 и 5 звезд в тестах Euro NCAP соответственно (из 5 возможных).
В Европе тяжелые квадрициклы не приравнены к легковым автомобилям, поэтому условия краш-тестов для них были смягчены. В частности, скорость машин в момент удара составляла всего 50 км/ч вместо положенных 64 км/ч.
Все протестированные модели продемонстрировали крайне низкий уровень защиты пассажиров. Из четырех машин самую высокую оценку получил единственный в тесте автомобиль с подушкой безопасности — Renault Twizy (6 баллов из 16 возможных в тесте с фронтальным ударом). При боковом столкновении «Рено» удостоился 7 баллов из 16. Датчики манекена выявили «хороший» уровень защиты головы, «удовлетворительный» показатель для туловища, а степень защищенности ног и шей получила оценку «плохо».
Остальные автомобили не смогли продемонстрировать уровень защиты отдельных частей тела выше «удовлетворительного». Особенно низкой общей оценки удостоились модели Ligier IXO и Club Car Villager — обе машины заработали лишь по 2 балла из 16 возможных.
Ligier IXO JS Line (2 балла из 16)
Club Car Villager 2+2 LSV (2 балла из 16)
Tazzari Zero (4 балла из 16)
Renault Twizy (6 баллов из 16)
Читайте также
27 августа, 08:09 Москва впервые закупит дорожные реагенты сразу на три года, а не на один зимний сезон, сообщает «M24». Как рассказал руководи...
Системы дистанционного отпирания/закрывания дверей и дистанционного зажигания на большинстве автомобилей Volkswagen последних 20 лет сделаны по очень уязвимой схеме «constant key».
Прототип американской версии седана Chevrolet Cruze нового поколения сфотографировали на территории США.
Защита картера обеспечивает безопасность элементов двигателя расположенных вблизи дороги и уменьшает загрязнение подкапотного пространства. Также защита служит дополнительным элементом жесткости кузова, что помогает избежать его повреждения и деформаций при ударах снизу.