Команда «КАМАЗ-мастер» заняла весь подиум ралли-рейда Дакар

В столице Аргентины Буэнос-Айресе завершился очередной, 36-й ралли-рейд «Дакар». Как и в прошлом году, он проходил по территории Аргентины, Боливии и Чили и продолжался 14 дней. Впервые графики отдыха для различных категорий участников были составлены так, что зрители могли увидеть соревнования как минимум в двух классах ежедневно, сообщает F1News.ru.

В категории мотоциклов главным фаворитом, как обычно, был Марк Кома, выступавший на KTM (его извечный конкурент, Сирил Депре, на этот раз выступал в зачёте автомобилей). Однако в первой половине марафона ему неожиданно навязал борьбу представитель Honda Хоан Барреда. Но на восьмом этапе его мотоцикл сломался, в результате Барреда потерял три часа и был оштрафован еще на полтора часа. Отыграть такое отставание было невозможно, и Кома уверенно довел гонку до победы, заметно опередив другого представителя Honda Паулу Гонсалвеса.

Год от года продолжает расти число гонщиков в зачете квадроциклов. На этот раз здесь соревновались более 40 спортсменов, что стало рекордом ралли-рейда. Лидерство поначалу захватил прошлогодний победитель Игнасио Касале, но уже на третьем спецучастке он потерпел неудачу. В дальнейшем этапы выигрывали самые разные гонщики, но наиболее стабильным оказался поляк Рафал Соник на Yamaha, который в итоге и победил с очень убедительным отрывом — почти три часа.

Очень интересно складывалась борьба в зачете автомобилей. В основном она свелась к противостоянию представителей заводских команд Mini и Toyota — лишь на первом этапе в их сражение сумел вмешаться Робби Гордон на HST Gordini. Уже на втором спецучастке лидерство захватил Нассер Аль-Аттия на Mini, но его вплотную преследовал Жинель де Вильерс на Toyota. Их битва продолжалась на протяжении всего ралли-марафона и в итоге увенчалась победой Аль-Аттии. Для катарца это уже вторая победа в Дакаре — первую он одержал в 2011 году, причем вторым тогда тоже стал де Вильерс — тогда они были напарниками в команде Volkswagen.

Отдельно стоит отметить победу на пятом спецучастке российского экипажа Владимир Васильев — Константин Жильцов, выступавших на Mini. В дальнейшем они еще дважды входили в тройку лучших по итогам этапов и закончили марафон на пятом месте. Знаменитый Стефан Петрансель, выступавший на Peugeot, финишировал 12-м.

В категории грузовиков, как обычно, главными фаворитами были представители команды «КАМАЗ-мастер». Тем не менее, Айрат Мардеев возглавил зачет только на третьем спецучастке — до этого лидировал Ханс Стэйси на Iveco. На четвертом напарника практически догнал Эдуард Николаев, и в дальнейшем борьба за победу шла именно между их экипажами. На последних этапах чуть быстрее оказался Мардеев, именно он в итоге и стал победителем — впервые в своей карьере. Николаев финишировал вторым, а третьим оказался ещё один КАМАЗ, под управлением Андрея Каргинова.