Гибридные радар-детекторы и регистраторы: кто сегодня в лидерах?

Универсальные приборы превентивного оповещения водителей, совмещающие в одном корпусе радар-детектор, видеорегистратор и ряд других модулей, пользуются повышенным спросом  у автолюбителей. Среди этих устройств уже  обозначились и свои лидеры…

Первые модификации гибридных автомобильных гаджетов, появившись на российском рынке года два-три назад, сначала не вызвали особого ажиотажа у пользователей. Как считают специалисты, это было обусловлено рядом причин, в том числе усеченным функционалом некоторых типов гибридов и их слабыми эксплуатационными показателями. Однако в последнее время ситуация стала меняться в лучшую сторону, в первую очередь за  счет использования более качественных компонентов, высокопроизводительных процессоров и современных видеоматриц, а также внедрения прогрессивных алгоритмов обработки сигналов. Наглядным примером удачной реализации такого устройства может служить многофункциональный аппарат Sho-Me Combo №1, представляющий собой комбинацию сверхчувствительного радар-детектора, GPS-модуля с электронной базой данных и  Full HD-видеорегистратора.

В поле зрения экспертов этот гибрид попал не случайно, чему есть вполне логичное объяснение. Начнем с того, что Combo №1 — это новинка сезона, которая, в отличие от аналогов, в продаже появилась лишь несколько месяцев назад. Однако это обстоятельство не помешало ей поучаствовать сразу в нескольких тестах, организованных известными журналами и информационными порталами. По результатам испытаний модель Sho-Me Combo №1 стала лидером среди автомобильных гибридных девайсов, представленных сегодня на рынке. По оценкам большинства экспертов, это устройство обладает лучшим сочетанием эксплуатационных параметров, а также ключевых потребительских показателей, к которым, относится, например, цена.

Если коснуться технических характеристик Combo №1, то в части превентивного обнаружения полицейских радаров у него практически нет равных. Так, дальность раннего обнаружения всех типов радиоизлучающих спидганов (включая «Стрелку») у Combo №1 может достигать 1500 метров. Впрочем, прибор может своевременно извещать водителя и о тех системах измерения скорости, которые не излучают радиосигнал.  Речь, в частности, идет  о комплексе «Автодория», определяющего среднюю скорость машины на «подконтрольном» участке трассы. Такая возможность реализуется с помощью GPS-модуля со встроенной базой данных, содержащих координаты радаров, камер слежения, постов ДПС и других важных объектов. 

Что касается видеорегистратора, используемого в Sho-Me Combo №1, то он, благодаря мощному процессору и 2-мегапиксельной матрице, может вести запись с разрешением 1920х1080 точек со скоростью 30 к/с. Камера прибора имеет 120-градусный сектор наблюдения, что позволяет ей контролировать пять полос движения и обочину.

Качество видеозаписей - отменное, что можно видеть на примере ролика, сделанного во время тестового заезда.

Прим. Drom.ru: данный текст опубликован на правах рекламы.