Модельный ряд Opel
- Opel Agila
- Opel Antara
- Opel Ascona
- Opel Astra Family
- Opel Campo
- Opel Combo
- Opel Corsa
- Opel Diplomat
- Opel Frontera
- Opel GT
- Opel Insignia
- Opel Kadett
- Opel Manta
- Opel Meriva
- Opel Monterey
- Opel Monza
- Opel Movano
- Opel Omega
- Opel Rekord
- Opel Signum
- Opel Sintra
- Opel Speedster
- Opel Tigra
- Opel Vectra
- Opel Vivaro
- Opel Zafira
Suzuki добавила переднеприводную Vitara в модельный ряд Suzuki на рынке Японии
15 октября в Японии начались продажи нового кроссовера, известного в России и Европе как Suzuki Vitara. Вот только название он получил другое — привычное для местного рынка Suzuki Escudo.
Японская Vitara по характеристикам ничем не отличается от европейской. Двигатель 1,6 литра (117 л.с., 151 Нм), 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, в базе передний привод, за доплату предлагают систему All Grip 4x4.
Куда же делся старый добрый Escudo? Пока что в Японии есть спрос на третье поколение модели, поэтому его просто переименовали в Escudo 2.4 и оставили для него место в шоу-румах бренда.
Самое интересное: цены на оба Escudo в Японии практически идентичны. При этом новинка более экономичная и меньше по габаритам, а старичок заметно мощнее, прожорливее и «внедорожнее». Какой вариант кроссовера выбрали бы вы?
В переводе на русский:
- Новый Escudo: от 1,09 до 1,22 млн руб., расход 5,5-5,7 л на 100 км.
- Старый Escudo: от 1,12 до 1,18 млн руб., расход 9,4-10,5 л на 100 км
Читайте также
Группа из 12 британцев построила полностью функциональный прицеп-кемпер из конструктора Lego.
Компания Kia рассказала о ценах на обновленный кроссовер Kia Sportage, дебютировавший на автосалоне в Женеве в начале марта. В России автомобиль будет стоить от 909,9 тыс. руб.
21 июля, 10:59 Бывший гендиректор нескольких московских автосалонов украл автомобили у 115 клиентов. Об этом говорится в материалах уголовного дела, которое московская полиция направила в Люблинский районный суд Москвы. Об этом сообщила официальный п...
Организация Global NCAP совместно с Институтом обучения безопасности дорожного движения (IRTE) провела первый в истории индийского автопрома краш-тест. В эксперименте приняли участие пять популярных на рынке Индии компакт-каров в базовой комплектации.