Модельный ряд Opel
- Opel Agila
- Opel Antara
- Opel Ascona
- Opel Astra Family
- Opel Campo
- Opel Combo
- Opel Corsa
- Opel Diplomat
- Opel Frontera
- Opel GT
- Opel Insignia
- Opel Kadett
- Opel Manta
- Opel Meriva
- Opel Monterey
- Opel Monza
- Opel Movano
- Opel Omega
- Opel Rekord
- Opel Signum
- Opel Sintra
- Opel Speedster
- Opel Tigra
- Opel Vectra
- Opel Vivaro
- Opel Zafira
Названы самые популярные премиальные автомобили в Москве
В Москве назвали самые популярные премиальные автомобили по итогам октября 2016 года. Соответствующий рейтинг был составлен аналитическим агентством «Автостат».
На втором месте - Mercedes-Benz GL-Class. Всего за месяц немецкой компании удалось реализовать в столице 153 машины, что на 50% больше ем годом ранее. Замыкает первую тройку BMW 3-Series с показателем 149 проданных моделей. Это на 64% больше, чем в минувшем году. Далее следуют Mercedes-Benz GLE-Class (127 шт.), Mercedes-Benz GLC-Class (125 шт.; -13%), BMW X5 (123 шт.; -28%), Audi A6 (119 шт.; +3%) и BMW X3 (119 шт.; +72%).
Всего в Москве в октябре нынешнего года было продано 7,4 тыс. легковых автомобилей. Эта цифра на 0,2% меньше показателей за аналогичный период прошлого года.
Фото: Mercedes-Benz
Читайте также
Рост цен на топливо вынудил германского производителя Opel приступить к разработке нового семейства моделей LPG ecoFLEX, способных работать как на бензине, так и сжиженном газе.
Британское тюнинг-ателье Kahn анонсировало выпуск специальной модификации Land Rover Defender 90 под названием Flying Huntsman (примерно можно перевести как «Летучий егерь»).
Любой автомобиль, особенно при интенсивной эксплуатации, рано или поздно потребует ремонта.
Даже не верится, но в прошедшие выходные московское мероприятие под названием Unlim 500+ прошло в 15-й (!) раз! Кажется, совсем недавно этот праздник суперкаров впервые оказался на Дмитровском полигоне, и здесь еще не было никакой инфраструктуры и удобств: стоял шатер для гостей, жарили шашлыки и играла музыка, оранжевые конусы отделяли зону зрителей от зоны заездов, девушки традиционно давали отмашку для старта заезда, а победитель определялся по тому, кто первый пересечет зону финиша.