Модельный ряд Opel
- Opel Agila
- Opel Antara
- Opel Ascona
- Opel Astra Family
- Opel Campo
- Opel Combo
- Opel Corsa
- Opel Diplomat
- Opel Frontera
- Opel GT
- Opel Insignia
- Opel Kadett
- Opel Manta
- Opel Meriva
- Opel Monterey
- Opel Monza
- Opel Movano
- Opel Omega
- Opel Rekord
- Opel Signum
- Opel Sintra
- Opel Speedster
- Opel Tigra
- Opel Vectra
- Opel Vivaro
- Opel Zafira
Видеотест новейшей BMW 335i
Появление нового поколения такого автомобиля как "трешка" BMW - всегда событие. Конкурентная борьба в классе компактных бизнес-седанов напряжена до предела, и всегда интересно посмотреть, что же приготовили производители. Баварцы оказались в сильном положении - они показывают новую модель первыми. Mercedes-Benz и Audi обновили своих конкурентов год и два года назад соответственно, а значит новых моделей в ближайшее время ждать не стоит.
Как известно, история BMW началась в 1913 году в качестве производителя двигателей для самолетов. И если посмотреть характеристики новой "трешки" 335i, то ее вполне можно назвать летательным аппаратом. Максимальная скорость ограничена электроникой и составляет 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч: 5,5 секунд. Но помимо приятных цифр, связь с летным прошлым можно обнаружить в экономии веса. Впервые новая третья серия стала легче предыдущей!
Экономия веса особенно приятна, учитывая тот факт, что машина продолжила увеличиваться в размерах. 3-я серия все больше и больше походит на "пятерку". Сзади и в профиль ее почти не отличишь. Хотя ее характер, поведение на дороге все же другие.
Какие именно? Смотрите в нашем видеотесте! Не забудьте включить HD-качество и подписаться на канал АвтоВестей на YouTube.
Полный выпуск 46-го выпуска "АвтоВестей" доступен по этой ссылке:
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=447133
Технические характеристики BMW 335 (данные производителя):
BMW 335i | 3,0 |
Габаритные размеры | |
Длина, ширина, высота, мм | 4624x1811x1429 |
Колесная база, мм | 2810 |
Дорожный просвет, мм | н/д |
Колея передняя, мм | 1531 |
Колея задняя, мм | 1572 |
Радиус поворота по шинам, м | н/д |
Объем багажника, л | н/д |
Двигатель | |
Тип двигателя | 6-цилиндровый,R -образный |
Максимальная мощность, л.с. | 306 при 5800-6000 об/мин |
Максимальный крутящий момент, Нм | 400 при 1200-5000 об/мин |
Объем двигателя, см3 | 2979 |
Степень сжатия | 10,2 |
Диаметр цилиндра, мм | 89,6 |
Ход поршня, мм | 84,0 |
Масса | |
Снаряженная масса MT/AMT, кг | 1585 |
Грузоподъемность MT/AMT, кг | 550 |
Трансмиссия | |
Тип привода | задний |
КПП | АКПП-8 |
Динамические характеристики | |
Максимальная скорость, км/ч | 250 |
Разгон 0-100 км/ч, с | 5,5 |
Потребление топлива | |
Городской цикл, л/100км | 11,1 |
Загородный цикл, л/100км | 6,1 |
Смешанный цикл, л/100км | 7,9 |
Тип топлива | АИ-98 |
Объем топливного бака, л | 60 |
Читайте также
Рестайлинг хэтчбека Mazda2 не сопровождался особым ажиотажем. Премьера малолитражки на автошоу в Париже в очередной раз доказала, что "от добра добра не ищут". Для европейцев главным сюрпризом стало появление "автомата", а россияне порадовались свежему облику и улучшенной подвеске авто.
Несколько лет назад на рынке Европы и России продавалась уникальная машина – Ford Fusion – компактный хэтчбек с передним приводом и высоким, для подобного сегмента, клиренсом.
Стоит обойти вокруг нового А-класса или его "брата", седана CLA, а потом провести полчаса за рулем одной из этих машин - и о скучном однообъемном автомобиле, который назывался А-классом раньше, пропадет всякая охота вспоминать.