Укол адреналина от Opel Speedster

После того, как выходишь из-за руля нового Opel Speedster, понимаешь, что только что испытал высшее водительское наслаждение. Ведь не зря вся компания трудилась надо созданием этой пташки несколько лет.

По дизайну автомобиль напоминает самолет-истребитель: такой же приземистый и быстрый. Выхлопные трубы выставлены вертикально, а передняя и задняя оптика прикрыта специальными колпаками. Правда, воинственность автомобиля пропадает при ближайшем рассмотрении. Например, для облегчения конструкции некоторые детали сделали из легкого стеклопластика, так что они буквально гнуться под рукой. Салон также дизайном не порадовал: алюминий без покрытия, недорогой пластик в отделке и отдельные дизайнерские решения с других проектов.

Кресла сделаны очень тонкими, что напоминает гоночные автомобили и достаточно узкое. Но в нем можно изменять поясничный подпор, что не может не порадовать. У переднего пассажирского сидения также предусмотрена подставка под ноги. Все остальное по-спартански просто: и приборная панель, и педали, и переключатель передач, и тумблеры, регулирующие освещение.

Двигатель установлен четырехцилиндровый, с объемом на 4,4 литра, а коробка передач имеет пять ступней переключения. Установлено это все великолепие за сидениями, и приводит именно задние колеса. Потому автомобиль разгоняется практически мгновенно, но могут возникать легкие повиливания или даже пробуксовка.

Тихим автомобиль назвать сложно:  заметные звуки издают педали и коробка передач при переключении. Но, если вспомнить предыдущие модификации, то этот автомобиль будет намного тише.

Балансирные валы дают возможность забыть про сильную вибрацию, которой так боялись обозреватели.  Коробка работает очень точно, так что вы можете без проблем переключать передачи достаточно быстро. А в городских пробках легкую машину можно тащить даже на холостом ходу. Так можно поддерживать автомобиль на 30 км/ч и ускорять его при малейшем нажатии на педаль.

На хорошей загородной трассе автомобиль может разогнаться до 6500 оборотов в минуту. Именно в такие моменты вы простите разработчикам все: и маленький багажник, и простой дизайн салона, и недочеты материалов. Вы испытаете настоящее водительское счастье, влившись с этим непростым скоростным автомобилем в единое целое. Главное – будьте внимательны на высоких скоростях: автомобиль не прост в управлении.


Читайте также

Длительный тест Citroen C3 Picasso – симпатия с первого взгляда

В мое распоряжение на целый месяц попал довольно пикантный автомобиль. Citroen C3 Picasso на столичных дорогах встретишь не часто. При своей мультяшной внешности, машинка с виду, возможно, и не претендует на лавры ультрамодного авто, однако и обычной ее назвать сложно.


Длительный тест Citroen C3 Picasso - воздушный шарм на русском бездорожье

С автомобилем, о котором пойдет речь, мы рука об руку прожили вместе целый месяц. За это время мне удалось вдоволь насытиться городской ездой и даже испытать французского пузатика на загородной трассе. Раскладывая по чашам весов минусы и плюсы, я обнаружила, что преимуществ у машинки явно больше.


Видеотест самой дешевой Skoda Citigo

С каждым годом автомобили все больше и больше увеличиваются в размерах и даже переходят в другие классы. Понятие "компактный автомобиль" исказилось до невероятности. "Фольксваген Груп", а вместе с ним и дочерняя "Шкода", решили восстановить справедливость. Они сделали самый маленький ситикар.


Ищем оправдания приличной цене Toyota Auris

Хэтчбек Toyota Auris прошлого поколения трудно было назвать выразительным: на пресно-скучный дизайн не пенял лишь ленивый. Новый же Auris совсем другой: хищный взгляд раскосых фар, более динамичный, поджарый и обтекаемый силуэт- Но есть ли у "Ауриса" еще что-то, кроме приметной внешности?